Все справочники > Федеральные архивы > Филиал Российского государственного архива научно-технической документации (РГАНТД), г. Самара > Филиал Российского государственного архива научно-технической документации. Путеводитель. В двух частях. Часть 1. 2000
  Раздел 1. АРХИВНЫЕ ФОНДЫ ГОСУДАРСТВЕННЫХ ОРГАНИЗАЦИЙ И АКЦИОНЕРНЫХ ПРЕДПРИЯТИЙ > 1. Промышленность. > 1.6. Машиностроение и металлообработка. > 1.6.10. Авиационная промышленность. Оборонная промышленность.
Содержание


1.6.10. Авиационная промышленность. Оборонная промышленность.

 

Орденов Ленина, Трудового Красного Знамени, Красного Знамени Центральный аэрогидродинамический институт (ЦАГИ) им. Н. Е. Жуковского Министерства авиационной промышленности СССР, г. Жуковский Московской обл., 1918 -

Фонд Р-217, 5208 ед. хр., 1925 - 1955. Описи на документацию: - научно-исследовательскую - ед. хр. 4769, 1925 - 1955; - управленческую - ед. хр. 439, 1933 - 1955. Указатель: именной.

  Центральный аэрогидродинамический институт (ЦАГИ) создан в 1918 г. в г. Москве. Организатором и первым руководителем института был основоположник современной аэродинамики, член-корреспондент Петербургской АН и РАН Н. Е. Жуковский, имя которого было присвоено институту в 1921 г. Институт награжден орденами: в 1926 г. - Трудового Красного Знамени, в 1933 г. - Красного Знамени, в 1945 г. - Ленина. В 1947 г. переведен в г. Жуковский Московской обл. В 1971 г. награжден орденом Октябрьской Революции.

  Институт находился в ведении:

  - ВСНХ (1918 - 1923);

  - ВСНХ СССР (1923 - 1930, 1931 - 1932);

  - Наркомата по военным и морским делам СССР (1930 - 1931);

  - Наркомата тяжелой промышленности СССР (1932 - 1937);



- 526 -

  - Наркомата-Министерства оборонной промышленности СССР (1937 - 1939, 1953);

  - Наркомата-Министерства авиационной промышленности СССР (1939 - 1953, 1953 - 1957, 1965 -);

  - Госкомитета Совета Министров СССР по авиационной технике (1957 - 1963);

  - Госкомитета по авиационной технике при ВСНХ СССР (1963 - 1965),

  Институт имел Новосибирский филиал.

  Институт занимался изучением вопросов аэродинамики, гидродинамики и прочности летательных аппаратов.

  Научно-исследовательская документация.

  Конструирование, строительство и испытание опытных образцов летательных аппаратов и снарядов.

  Управленческая документация.

  Приказы института по основной деятельности. Протоколы заседаний Ученого совета, Научно-технического совета и его секций. Годовые паспорта института. Планы научно-исследовательских работ. Планы технико-экономических показателей. Отчеты о выполнении тематических планов научно-исследовательских работ. Отчеты о хозяйственной деятельности и капитальном строительстве. Отчеты о работе с кадрами. Штатные расписания.

Государственный Союзный Сибирский научно-исследовательский институт авиации (СибНИА) им. С. А. Чаплыгина Министерства авиационной промышленности СССР и его предшественник, г. Новосибирск, 1941 -

Фонд Р-465, 2436 ед. хр., 1941 - 1980. Описи на документацию: - научно-исследовательскую - ед. хр. 2170, 1941 - 1970; - управленческую - ед. хр. 266, 1941 - 1980.

1. Новосибирский филиал Орденов Ленина, Трудового Красного Знамени, Красного Знамени Центрального аэрогидродинамического института (ЦАГИ) им. Н. Е. Жуковского Министерства авиационной промышленности СССР, г. Новосибирск, 1941 - 1946. Новосибирский филиал Орденов Ленина, Трудового Красного Знамени, Красного Знамени Центрального аэрогидродинамического института (ЦАГИ) им. Н. Е. Жуковского Министерства авиационной промышленности СССР, г. Новосибирск, 1941 - 1946. 1941 1946

Ед. хр. 94, 1941 - 1946. Описи на документацию: - научно-исследовательскую - ед. хр. 51, 1941 - 1944; - управленческую - ед. хр. 43, 1941 - 1946.



- 527 -

  Создан приказом Наркомата авиационной промышленности СССР от 21 августа 1941 г. Приказом Министерства авиационной промышленности СССР от 20 июля 1946 г. на базе филиала создан СибНИА.

  Филиал находился в ведении:

  - Наркомата-Министерства авиационной промышленности СССР (1941 - 1946).

  В филиале в 1941 - 1942 гг. работал академик АН СССР С. А. Чаплыгин.

  Филиал занимался теоретическими и экспериментальными исследованиями по аэродинамике и прочности самолетов.

2. Государственный Союзный Сибирский научно-исследовательский институт авиации (СибНИА) им. С. А. Чаплыгина Министерства авиационной промышленности СССР, г. Новосибирск, 1946 - Государственный Союзный Сибирский научно-исследовательский институт авиации (СибНИА) им. С. А. Чаплыгина Министерства авиационной промышленности СССР, г. Новосибирск, 1946 - 1946

Ед. хр. 2342, 1946 - 1980. Описи на документацию: - научно-исследовательскую - ед. хр. 2119, 1946 - 1970; - управленческую - ед. хр. 223, 1946 - 1980.

  Создан приказом Министерства авиационной промышленности СССР от 20 июля 1946 г, на базе Новосибирского филиала ЦАГИ. Постановлением Совета Министров СССР от 3 апреля 1969 г. институту присвоено имя академика С. А. Чаплыгина.

  Институт находился в ведении:

  - Министерства авиационной промышленности СССР (1946 - 1953, 1953 - 1957, 1965 -);

  - Министерства оборонной промышленности СССР (1953);

  - Госкомитета Совета Министров СССР по авиационной технике (1957 - 1963);

  - Госкомитета по авиационной технике при ВСНХ СССР (1963 - 1965).

  В институте работали академик АН СССР О. К. Антонов, авиаконструктор Р. Л. Бартини.

  Институт занимался исследованием прочности и аэродинамики летательных аппаратов, их оборудования.

  Научно-исследовательская документация.

  Разработка, испытание и усовершенствование самолетов и их узлов.

  Управленческая документация.

  Приказы и распоряжения вышестоящих организаций. Протоколы заседаний



- 528 -

  ученого совета. Тематические планы научно-исследовательских работ и отчеты об их выполнении. Отчеты по основной деятельности и капитальным вложениям.

 

Центральный ордена Ленина институт авиационного моторостроения (ЦИАМ) им. П. И. Баранова Министерства авиационной промышленности СССР, г. Москва, 1930 -

Фонд Р-177, 1533 ед. хр., 1930 - 1980. Описи на документацию: - научно-исследовательскую - ед. хр. 347, 1948 - 1963; - управленческую - ед. хр. 1186, 1930 - 1980.

  Институт авиационных моторов (ИАМ) создан решением Революционного военного совета СССР от 3 декабря 1930 г. Приказом Наркомата тяжелой промышленности СССР от 29 июля 1932 г. переименован в Центральный институт авиационного моторостроения (ЦИАМ). В 1933 г. институту присвоено имя П. И. Баранова, в 1945 г. - награжден орденом Ленина.

  Институт находился в ведении:

  - ВСНХ СССР (1930 - 1932);

  - Наркомата тяжелой промышленности СССР (1932 - 1939);

  - Наркомата-Министерства авиационной промышленности СССР (1939 - 1953, 1953 - 1957, 1965 -);

  - Министерства оборонной промышленности СССР (1953);

  - Госкомитета Совета Министров СССР по авиационной технике (1957 - 1963);

  - Госкомитета по авиационной технике при ВСНХ СССР (1963 - 1965).

  Институт занимался конструированием и постройкой новых типов авиационных моторов и их агрегатов.

  Научно-исследовательская документация.

  Разработка, создание и испытание двигателей. Диссертации сотрудников института.

  Управленческая документация.

  Приказы и распоряжения института по основной деятельности. Протоколы заседаний Ученого совета, Научно-технического совета и его секций. Тематические планы научно-исследовательских, опытно-конструкторских, экспериментальных работ. Техпромфинпланы. Технические задания на проектирование. Отчеты о выполнении тематических планов. Отчеты по основной деятельности и капитальному строительству. Заключения по научно-исследовательским работам и рацпредложениям. Штатные расписания.



- 529 -

 

Ордена Красного Знамени Летно-исследовательский институт (ЛИИ) Министерства авиационной промышленности СССР, г. Жуковский Московской обл., 1940 -

Фонд Р-220, 7075 ед. хр., 1940 - 1975. Описи на документацию: - научно-исследовательскую - ед. хр. 6386, 1941 - 1975; - управленческую - ед. хр. 689, 1940 - 1971.

  Институт летных испытаний (ЛИИ) создан постановлением ЦК ВКП(б) и Совета Народных Комиссаров СССР от 13 июня 1940 г. Первым директором института был генерал -полковник авиации, Герой Советского Союза М. М. Громов, имя которого было присвоено институту постановлением Совета Министров СССР от 26 апреля 1986 г. В августе 1943 г. переименован в Летно-исследовательский институт (ЛИИ). Указом Президиума Верховного Совета СССР от 16 сентября 1945 г. награжден орденом Красного Знамени.

  Институт находился в ведении:

  - Наркомата-Министерства авиационной промышленности СССР (1940 - 1953, 1953 - 1957, 1965 -);

  - Министерства оборонной промышленности СССР (1953);

  - Госкомитета Совета Министров СССР по авиационной технике (1957 - 1963);

  - Госкомитета по авиационной технике при ВСНХ СССР (1963 - 1965).

  Институт занимался проведением заводских и специальных испытаний опытных самолетов и летными исследованиями машин и агрегатов.

  Научно-исследовательская документация.

  Исследования и испытания авиационной техники. Аннотации на научно-исследовательские работы.

  Управленческая документация.

  Положение об институте. Приказы института по основной деятельности. Протоколы заседаний Научно-технического и Ученого советов. Производственно-технические паспорта института. Планы перспективного развития. Тематические планы научно-исследовательских работ. Тематико-финансовые планы. Годовые отчеты. Акты выполненных научно-исследовательских работ. Годовые отчеты по основной деятельности и капитальному строительству. Статистические отчеты о составе специалистов. Штатные расписания. Материалы БРИЗа. Документы месткома.



- 530 -

 

Всесоюзный ордена Ленина научно-исследовательский институт авиационных материалов (ВИАМ) Министерства авиационной промышленности СССР, г. Москва, 1932 -

Фонд Р-124, 14496 ед. хр., 1932 - 1985. Описи на документацию: - научно-исследовательскую - ед. хр. 11753, 1932 - 1985; - управленческую - ед. хр. 2743, 1932 - 1980. Указатели: именной, предметный.

  Всесоюзный научно-исследовательский институт авиационных материалов (ВИАМ) создан приказом Наркомата тяжелой промышленности СССР от 29 июня 1932 г. В 1945 г. награжден орденом Ленина.

  Институт находился в ведении:

  - Наркомата тяжелой промышленности СССР (1932 - 1936);

  - Наркомата-Министерства оборонной промышленности СССР (1936 - 1939, 1953);

  - Наркомата-Министерства авиационной промышленности СССР (1939 - 1953, 1953 - 1957, 1965 -);

  - Госкомитета Совета Министров СССР по авиационной технике (1957 - 1963);

  - Госкомитета по авиационной технике при ВСНХ СССР (1963 - 1965).

  Институт имел Куйбышевский филиал.

  Институт занимался разработкой, изысканием и изучением авиационных материалов и внедрением их в производство самолетов и моторов, разработкой технологических процессов производства.

  Научно-исследовательская документация.

  Изучение свойств сталей, брони, жаропрочных, легких, цветных металлических и неметаллических сплавов; новых видов полимерных материалов, пластмассы, резины, герметических материалов, клеев, теплоизоляционных материалов, декоративно-облицовочных тканей, лакокрасочных материалов, радиопоглощающих материалов и конструкций, различных покрытий для авиационной и ракетной техники. Аннотации на научно-исследовательские работы. Диссертации сотрудников института. Отчеты о научных зарубежных командировках.

  Управленческая документация.

  Приказы института по производственным вопросам. Протоколы и стенограммы заседаний Научно-технического совета и его секций. Тематические планы лабораторий. Отчеты об оказании технической помощи заводам. Штатные расписания.



- 531 -

 

Куйбышевский филиал Всесоюзного ордена Ленина научно-исследовательского института авиационных материалов (ВИАМ) Министерства авиационной промышленности СССР, г. Куйбышев, 1958 - 1982.

Фонд Р-77, 2692 ед. хр., 1959 - 1982. Описи на документацию: - научно-исследовательскую - ед. хр. 2171, 1960 - 1982; - управленческую - ед. хр. 521, 1959 - 1982.

  Создан постановлением Совета Министров СССР от 19 декабря 1958 г. Приказом Министерства авиационной промышленности СССР от 8 июля 1982 г. на базе Куйбышевских филиалов ВИАМ и НИАТ был создан Куйбышевский филиал Научно-исследовательского института технологии и организации производства двигателей (НИИД).

  Филиал находился в ведении:

  - Госкомитета Совета Министров СССР по авиационной технике (1958 - 1963);

  - Госкомитета по авиационной технике при ВСНХ СССР (1963 - 1965);

  - Министерства авиационной промышленности СССР (1965 - 1982).

  Филиал занимался созданием и внедрением новых материалов, совершенствованием и созданием технологических процессов в металлургии.

  Научно-исследовательская документация.

  Разработка и внедрение новых алюминиевых сплавов, высокопрочных и жаропрочных сталей и сплавов. Усовершенствование, развитие и внедрение методов неразрушающего контроля материалов и готовых изделий. Расширение использования в производстве неметаллических материалов. Разработка технологий улучшения чистоты металлов, плавки и заливки. Исследование влияния термообработки и среды при закалке. Исследование и повышение прочностных характеристик брони. Исследование способов защиты от коррозии черных и цветных металлов.

  Управленческая документация.

  Положение о филиале. Приказы вышестоящих организаций. Приказы и распоряжения филиала по производственным вопросам. Протоколы заседаний Научно-технического совета и его секции. Тематические планы научно-исследовательских работ и планы их внедрения. Финансовые планы. Планы по труду. Технические отчеты о выполнении планов научно-исследовательских и проектно-конструкторских работ. Акты внедрения научно-исследовательских работ. Отчеты по основной деятельности. Отчеты о численности кадров и составе специалистов. Штатные расписания. Материалы БРИЗа, первичных организаций НТО, ВОИР. Документы месткома.



- 532 -

Научно-исследовательский институт технического стекла (НИТС) Министерства авиационной промышленности СССР и его предшественник, г. Москва, 1954 -

Фонд Р-286, 2125 ед. хр., 1949 - 1984. Описи на документацию: - научно-исследовательскую - ед. хр. 1559, 1949 - 1984; - технологическую - ед. хр. 144, 1958 - 1975; - патентную - ед. хр. 23, 1958 - 1982; - управленческую - ед. хр. 399, 1954 - 1975.

1. Государственное специальное проектно-конструкторское бюро по авиационному остеклению (ГСПКБ) Госкомитета по авиационной технике при ВСНХ СССР, г. Москва, 1954 - 1963. Государственное специальное проектно-конструкторское бюро по авиационному остеклению (ГСПКБ) Госкомитета по авиационной технике при ВСНХ СССР, г. Москва, 1954 - 1963. 1954 1963

Ед. хр. 315, 1949 - 1962. Описи на документацию: - научно-исследовательскую - ед. хр. 232, 1949 - 1962; - технологическую - ед. хр. 21, 1958 - 1962; - патентную - ед. хр. 5, 1958 - 1962; - управленческую - ед. хр. 57, 1954 - 1962.

  Специальное проектно-конструкторское бюро по авиационному остеклению (СПКБ) создано постановлением Совета Министров СССР от 10 сентября 1954 г. В 1956 г. переименовано в Государственное специальное проектно-конструкторское бюро по авиационному остеклению (ГСПКБ). Приказом Госкомитета по авиационной технике при ВСНХ СССР от 13 апреля 1963 г. на базе бюро создан НИИАС.

  Бюро находилось в ведении:

  - Министерства промышленности строительных материалов (1954 - 1957);

  - Госплана РСФСР (1957 - 1960); - ВСНХ (1960 - 1963);

  - Госкомитета по авиационной технике при ВСНХ СССР (1963).

  Бюро занималось разработкой конструкций и опытных образцов изделий остекления самолетов.



- 533 -

2. Научно-исследовательский институт технического стекла (НИТС) Министерства авиационной промышленности СССР, г. Москва, 1963 - Научно-исследовательский институт технического стекла (НИТС) Министерства авиационной промышленности СССР, г. Москва, 1963 - 1963

Ед. хр. 1810, 1963 - 1984. Описи на документацию: - научно-исследовательскую - ед. хр. 1327, 1963 - 1984; - технологическую - ед. хр. 123, 1963 - 1975; - патентную - ед. хр. 18, 1963 - 1982; - управленческую - ед. хр. 342, 1963 - 1975.

  Государственный союзный научно-исследовательский институт авиационного стекла (НИИАС) создан приказом Госкомитета по авиационной технике при ВСНХ СССР от 13 апреля 1963 г. на базе ГСПКБ. Приказом Министерства авиационной промышленности СССР от 30 апреля 1966 г. переименован в Научно-исследовательский институт технического стекла (НИТС).

  Институт находился в ведении:

  - Госкомитета по авиационной технике при ВСНХ СССР (1963 - 1965).

  - Министерства авиационной промышленности СССР (1965 -).

  Институт имел филиалы: Ленинградский, Обнинский.

  Институт занимался вопросами использования силикатного, кварцевого, органического стекла в самолетостроении.

  Научно-исследовательская документация.

  Создание новых материалов и изделий из силикатного и органического стекла. Отчеты о научных зарубежных командировках.

  Технологическая документация.

  Технические задания на разработку изделий. Тактико-технические требования к изделиям. Технические условия на разработку и приемку опытных и серийных образцов изделий.

  Патентная документация.

  Заявочные материалы на изобретения. Отзывы, заключения, решения Госкомизобретений.

  Управленческая документация.

  Приказы и распоряжения вышестоящих организаций. Приказы и распоряжения бюро и института по основной деятельности. Протоколы заседаний Научно-технического совета. Тематические планы научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ и отчеты об их выполнении. Отчеты по основной деятельности и капитальным вложениям.



- 534 -

  В фонде отложилась научно-исследовательская документация заводов, работавших по тематике бюро, за 1949 - 1953 гг.

 

Обнинский филиал Научно-исследовательского института технического стекла (НИТС) Министерства авиационной промышленности СССР, г. Обнинск Калужской обл., 1963 -

Фонд Р-779, 362 ед. хр., 1963 - 1978. Описи на документацию: - научно-исследовательскую - ед. хр. 152, 1964 - 1973; - технологическую - ед. хр. 153, 1964 - 1969; - управленческую - ед. хр. 57, 1963 - 1978.

  Обнинский филиал Государственного союзного научно-исследовательского института авиационного стекла (НИИАС) создан приказом Госкомитета по авиационной технике при ВСНХ СССР от 13 апреля 1963 г. Приказом Министерства авиационной промышленности СССР от 30 апреля 1966 г. в связи с переименованием института переименован в Обнинский филиал Научно-исследовательского института технического стекла (НИТС). Приказом министерства от 31 июля 1978 г. на базе филиала было создано Обнинское научно-производственное объединение "Технология".

  Филиал находился в ведении:

  - Госкомитета по авиационной технике при ВСНХ СССР (1963 - 1965);

  - Министерства авиационной промышленности СССР (1965 -).

  Филиал занимался разработкой материалов, технологических процессов и изделий на основе керамики и керамических композиций.

  Научно-исследовательская документация.

  Разработка технологии и способов варки и кристаллизации стекла в изделиях.

  Технологическая документация.

  Нормали и карты технологических процессов изготовления изделий. Разработка методики определения различных свойств стекол в изделиях.

  Управленческая документация.

  Приказы и распоряжения филиала по основной деятельности. Протоколы заседаний Технического совета. Тематические планы научно-исследовательских работ.



- 535 -

 

Научно-исследовательский институт автоматических устройств (НИИАУ) Министерства авиационной промышленности СССР, г. Москва, 1946 -

Фонд Р-431, 2329 ед. хр., 1935 - 1986. Описи на документацию: - научно-исследовательскую - ед. хр. 887, 1935 - 1986; - конструкторскую - ед. хр. 998, 1937 - 1970; - управленческую - ед. хр. 444, 1946 - 1970.

  Научно-исследовательский экспериментальный институт парашютно-десантного снаряжения (НИЭИПДС) создан приказом Министерства легкой промышленности СССР от 11 июля 1946 г. Приказом Министерства авиационной промышленности СССР от 30 апреля 1966 г. институт был переименован в Научно-исследовательский институт автоматических устройств (НИИАУ), приказом министерства от 21 марта 1990 г. - в Научно-исследовательский институт парашютостроения.

  Институт находился в ведении:

  - Министерства легкой промышленности СССР (1946 - 1953, 1955 - 1957);

  - Министерства легкой и пищевой промышленности СССР (1953);

  - Министерства промышленных товаров широкого потребления СССР (1953 - 1955);

  - Главниипроекта при Госплане СССР (1957 - 1958);

  - Госкомитета Совета Министров СССР по авиационной технике (1958 - 1963);

  - Госкомитета по авиационной технике при ВСНХ СССР (1963 - 1965);

  - Министерства авиационной промышленности СССР (1965 -).

  Институт занимался проведением научно-исследовательских и конструкторских работ в области парашютостроения.

  Научно-исследовательская документация.

  Экспериментальные и теоретические исследования отдельных типов и моделей парашютов и их частей. Исследование аэродинамики, динамики и прочности, технологии изготовления и усовершенствования конструкций спасательных, десантных и грузовых парашютов. Исследование и использование хлопчатобумажных и синтетических материалов и тканей специального назначения.

  Конструкторская документация.

  Документы по проектированию парашютно-десантного снаряжения, парашютно-десантного имущества, системы вооружения и боеприпасов; парашютов: людских, спасательных, десантных, грузовых.

  Управленческая документация.

  Приказы института по основной деятельности. Протоколы заседаний Ученого, Научно-технического советов и их секций. Тематические планы научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ. Отчеты по основной



- 536 -

  деятельности и капитальным вложениям. Отчеты о работе с кадрами. Штатные расписания.

  В фонде отложилась научно-исследовательская и конструкторская документация, разработанная сторонними организациями, работавшими по тематике института, за 1935 - 1945 гг.

 

Куйбышевский филиал Научно-исследовательского института технологии и организации производства (НИАТ) Министерства авиационной промышленности СССР, г. Куйбышев, 1958 - 1982.

Фонд Р-65, 1204 ед. хр., 1958 - 1981. Описи на документацию: - научно-исследовательскую - ед. хр. 87, 1961 - 1981; - конструкторскую - ед. хр. 282, 1961 - 1971; - управленческую - ед. хр. 835, 1958 - 1981.

  Создан приказом Госкомитета Совета Министров СССР по авиационной технике от 21

  ноября 1958 г. Приказом Министерства авиационной промышленности СССР от 8 июля

  1982 г. на базе Куйбышевских филиалов НИАТ и ВИАМ был создан Куйбышевский филиал

  Научно-исследовательского института технологии и организации производства двигателей

  (НИИД).

  Филиал находился в ведении.

  - Госкомитета Совета Министров СССР по авиационной технике (1958 - 1963);

  - Госкомитета по авиационной технике при ВСНХ СССР (1963 - 1965);

  - Министерства авиационной промышленности СССР (1965 - 1982).

  Филиал занимался повышением уровня технологии и организации производства на авиационных предприятиях Средневолжского региона.

  Научно-исследовательская документация.

  Исследование и разработка технологических процессов и оборудования.

  Конструкторская документация.

  Документы по проектированию поточной линии цинкования и кадмирования, полуавтоматической вакуум-компрессорной установки, установок и оборудования для сварки, унифицированного прессового инструмента, запорно-предохранительной арматуры, специализированного станка для фрезерования плоскостей, блоков для электромагнитного крепления пакетов.



- 537 -

  Управленческая документация.

  Приказы и распоряжения вышестоящих организаций. Приказы и распоряжения филиала по основной деятельности. Протоколы заседаний Научно-технического совета и его секций. Тематические планы научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ. Материалы научно-технических конференций и совещаний. Отчеты по Производственно-технической и финансово-хозяйственной деятельности. Отчеты о работе с кадрами. Штатные расписания. Документы месткома.

 

Государственное союзное опытно-конструкторское бюро 315 (ОКБ-315) Министерства авиационной промышленности СССР, г. Москва, 1940 -

Фонд Р-276, 77 ед. хр., 1940 - 1967. Опись на управленческую документацию.

  Опытно-конструкторское бюро завода N 33 создано приказом Наркомата авиационной промышленности СССР от 6 июля 1940 г. В 1943 г. преобразовано в самостоятельное Опытно-конструкторское бюро 315. В 1957 г. переименовано в Государственное союзное опытно-конструкторское бюро 315 (ОКБ-315).

  Бюро находилось в ведении:

  - Наркомата-Министерства авиационной промышленности СССР (1940 - 1953, 1953 - 1957, 1965 -);

  - Министерства оборонной промышленности СССР (1953);

  - Госкомитета Совета Министров СССР по авиационной технике (1957 - 1963);

  - Госкомитета по авиационной технике при ВСНХ СССР (1963 - 1965).

  Бюро занималось разработкой, изготовлением и доводкой систем автоматического регулирования и топливопитания двигателей летательных аппаратов.

  Управленческая документация.

  Приказы и распоряжения вышестоящих организаций. Приказы бюро по основной деятельности. Протоколы заседаний Технического совета. Тематические планы опытных и экспериментальных работ. Технические отчеты. Отчеты о Производственно-финансовой деятельности. Заключения о Производственно-технической деятельности бюро. Штатные расписания.



- 538 -

 

Машиностроительное конструкторское бюро (МКБ) Министерства авиационной промышленности СССР, г. Омск, 1932 -

Фонд Р-538, 225 ед. хр., 1941 - 1975. Опись на управленческую документацию.

  Опытно-конструкторское бюро завода N 20 создано в 1932 г, в г. Москве. В 1941 г. бюро эвакуировано в г. Омск. В1945 - 1947, 1951 - 1956 гг. реорганизованное бюро называлось Филиалом ОКБ завода N 451. Приказом Министерства авиационной промышленности СССР от 5 июля 1947 г. филиал преобразован в самостоятельное ОКБ завода N 20. В1956 - 1963, 1965 - 1966 гг. преобразованное бюро назвалось ОКБ-20. Приказом Госкомитета Совета Министров СССР по авиационной технике от 5 февраля 1963 г. переименовано в Государственное союзное опытно-конструкторское бюро N 20, приказом Министерства авиационной промышленности СССР от 30 апреля 1966 г. переименовано в Машиностроительное конструкторское бюро (МКБ).

  Бюро находилось в ведении:

  - Наркомата тяжелой промышленности СССР (1932 - 1936);

  - Наркомата-Министерства оборонной промышленности СССР (1936 - 1939, 1953);

  - Наркомата-Министерства авиационной промышленности СССР (1939 - 1953, 1953 - 1957, 1965 -);

  - Госкомитета Совета Министров СССР по авиационной технике (1957 - 1958, 1963);

  - Омского совнархоза (1958 - 1963),

  - Госкомитета по авиационной технике при ВСНХ СССР (1963 - 1965).

  Бюро занималось разработкой новых двигателей и систем автоматического регулирования.

  Управленческая документация.

  Приказы и распоряжения вышестоящих организаций. Приказы и распоряжения бюро по производственной деятельности. Протоколы заседаний технических совещаний. Тематические планы. Отчеты по основной деятельности. Доклады о технической и хозяйственной деятельности. Отчеты о работе с кадрами. Штатные расписания. Материалы первичной организации ВОИР. Документы профкома.

 

Рыбинское конструкторское бюро моторостроения (РКБМ) Министерства авиационной промышленности СССР, г. Рыбинск Ярославской обл., 1939 -

Фонд Р-705, 155 ед. хр., 1948 - 1967. Описи на документацию: - конструкторскую - ед. хр. 64, 1948 - 1952; - управленческую - ед. хр. 91, 1962 - 1967.



- 539 -

  Конструкторское бюро Воронежского авиационного завода создано приказом Наркомата авиационной промышленности СССР от 29 июля 1939 г. в г. Воронеже, Приказом наркомата от 15 ноября 1941 г. бюро эвакуировано в г. Уфу и реорганизовано в самостоятельное Опытно-конструкторское бюро N 250, приказом наркомата от 6 ноября 1943 г. переведено в г. Рыбинск и переименовано в Опытно-конструкторское бюро N 36. Приказом Министерства авиационной промышленности СССР от 30 апреля 1966 г. переименовано в Рыбинское конструкторское бюро моторостроения (РКБМ).

  Бюро находилось в ведении:

  - Наркомата-Министерства авиационной промышленности СССР (1939 - 1953, 1953 - 1957, 1965 -);

  - Министерства оборонной промышленности СССР (1953);

  - Госкомитета Совета Министров СССР по авиационной технике (1957 - 1963);

  - Госкомитета по авиационной технике при ВСНХ СССР (1963 - 1965).

  Бюро занималось разработкой и усовершенствованием авиационных двигателей.

  Конструкторская документация.

  Документы по проектированию авиационных моторов, их узлов и деталей.

  Управленческая документация.

  Приказы и распоряжения бюро по основной деятельности. Протоколы заседаний Технического совета. Графики работ и планы по доводке опытных изделий, отдельных узлов и отчеты об их выполнении. Отчеты о технической деятельности. Отчеты о финансово-хозяйственной деятельности и капитальному строительству. Отчеты о работе с кадрами. Штатные расписания.

 

Уфимское конструкторское бюро машиностроения (УКБМ) Министерства авиационной промышленности СССР, г. Уфа, 1955 -

Фонд Р-407, 1019 ед. хр., 1956 - 1985. Описи на документацию: - конструкторскую - ед. хр. 146, 1958 - 1963, 1968; - управленческую - ед. хр. 873, 1956 - 1985.

  Опытно-конструкторское бюро при заводе N 26 (ОКБ-26) создано приказом Министерства авиационной промышленности СССР от 26 сентября 1955 г. Приказом министерства от 20 августа 1957 г. реорганизовано в самостоятельное Государственное союзное опытно-конструкторское бюро N 26. Приказом Госкомитета по авиационной технике при ВСНХ СССР от 30 декабря 1963 г. передано Государственному союзному объединенному опытному заводу N 300 и переименовано в Опытно-конструкторское бюро 3-300 (ОКБ3-300). Приказами Министерства авиационной промышленности СССР бюро переименовывалось: 30 апреля 1966 г. - в Уфимское машиностроительное бюро "Союз", 17 ноября 1975 г. - в Опытно-конструкторское бюро при Уфимском моторостроительном



- 540 -

  заводе (ОКБ при УМ3), 23 августа 1982 г. - в Уфимское конструкторское бюро машиностроения (УКБМ).

  Бюро находилось в ведении:

  - Министерства авиационной промышленности СССР (1955 - 1957, 1965 -);

  - Госкомитета Совета Министров СССР по авиационной технике (1957 - 1963);

  - Госкомитета по авиационной технике при ВСНХ СССР (1963 - 1965).

  Бюро занималось проектированием, изготовлением, испытанием и доводкой авиационной техники и автомобильных двигателей.

  Конструкторская документация.

  Документы по проектированию турбореактивного двигателя одноразового применения.

  Управленческая документация.

  Приказы и распоряжения бюро по основной деятельности. Протоколы оперативных совещаний. Годовые тематические планы опытных работ и отчеты об их выполнении. Планы оргтехмероприятий по улучшению технологии производства. Планы по труду. Штатные расписания. Материалы БРИЗа, первичной организации НТО. Документы месткома.

 

Государственное конструкторское бюро компрессорного машиностроения (ГКБКМ) Министерства авиационной промышленности СССР, г. Свердловск, 1950 -

Фонд Р-683, 2196 ед. хр., 1950 - 1982. Описи на документацию: - конструкторскую - ед. хр. 1116, 1953 - 1982; - патентную - ед. хр. 38, 1967 - 1975; - управленческую - ед. хр. 1042, 1950 - 1975.

  Специальное конструкторское бюро N 203 (СКБ-203) создано приказом Министерства машиностроения и приборостроения СССР от 2 января 1950 г. Приказом Министерства авиационной промышленности СССР от 3 октября 1966 г. переименовано в Государственное конструкторское бюро компрессорного машиностроения (ГКБКМ).

  Бюро находилось в ведении:

  - Министерства машиностроения и приборостроения СССР (1950 - 1953, 1954 - 1956);

  - Министерства машиностроения СССР (1953 - 1954, 1956 - 1957);

  - Свердловского - Средне-Уральского совнархозов(1957 - 1965);

  - Министерства авиационной промышленности СССР (1965 -).

  Бюро занималось разработкой средств новой техники, имеющей межотраслевое значение.



- 541 -

  Конструкторская документация.

  Документы по проектированию корабельных пусковых установок, заправщиков азота и воздуха, автозаправщиков, агрегатов пневмопитания и гидропитания, комплектов оборудования, упрощенных заправочных средств, автопоезда.

  Патентная документация.

  Заявочные материалы на изобретения.

  Управленческая документация.

  Приказы и распоряжения вышестоящих организаций. Приказы и распоряжения бюро по основной деятельности и производственным вопросам. Протоколы заседаний Научно-технического совета. Тематические планы научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ. Финансовые планы. Планы по труду. Отчеты о выполнении тематических планов. Документы о выдвижении работ на соискание Государственной премии СССР. Отчеты по основной деятельности и капитальным вложениям. Отчеты о работе с кадрами. Штатные расписания. Документы месткома.

 

Казанское приборостроительное конструкторское бюро (КПКБ) Министерства авиационной промышленности СССР, г. Казань, 1954 -

Фонд Р-595, 366 ед. хр., 1954 - 1975. Описи на документацию: - конструкторскую - ед. хр. 16, 1961 - 1969; - управленческую - ед. хр. 350, 1954 - 1975.

  Филиал Опытно-конструкторского бюро N 12 создан приказом Министерства авиационной промышленности СССР от 24 мая 1954 г. Постановлением Совета Министров СССР от 15 апреля 1958 г. реорганизован в Опытно-конструкторское бюро N 230. Приказом Госкомитета по авиационной технике при ВСНХ СССР от 16 марта 1964 г. реорганизовано в Филиал Научно-исследовательского института N 25. Приказом Министерства авиационной промышленности СССР от 30 апреля 1966 г. переименован в Казанский филиал Научно-исследовательского института приборостроения. Приказом министерства от 9 мая 1973 г. преобразован в Казанское приборостроительное конструкторское бюро (КПКБ).

  Бюро находилось в ведении:

  - Министерства авиационной промышленности СССР (1954 - 1957, 1965 -);

  - Татарского совнархоза (1957 - 1962);

  - Госкомитета Совета Министров СССР по авиационной технике (1962 - 1963);

  - Госкомитета по авиационной технике при ВСНХ СССР (1963 - 1965).



- 542 -

  Бюро занималось разработкой приборов и оборудования для авиационной промышленности.

  Конструкторская документация.

  Документы по проектированию датчиков тахометров, измерительной аппаратуры, преобразователей оборотов, усилителя.

  Управленческая документация.

  Приказы и распоряжения вышестоящих организаций. Приказы и распоряжения бюро по основной деятельности. Протоколы заседаний Технического совета. Тематические планы научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ и отчеты об их выполнении. Отчеты по основной деятельности и капитальным вложениям. Отчеты о работе с кадрами. Штатные расписания. Документы месткома.

 

Долгопрудненское конструкторское бюро автоматики (ДКБА) Министерства авиационной промышленности СССР, г. Долгопрудный Московской обл., 1956 -

Фонд Р-498, 661 ед. хр., 1940 - 1970. Описи на документацию: - научно-исследовательскую - ед. хр. 478, 1940 - 1970; - управленческую - ед. хр. 183, 1956 - 1970.

  Всесоюзное опытно-конструкторское бюро N 424 создано приказом Министерства авиационной промышленности СССР от 24 декабря 1956 г. Приказом министерства от 30 апреля 1966 г. бюро переименовано в Долгопрудненское конструкторское бюро автоматики СДКБА).

  Бюро находилось в ведении:

  - Министерства авиационной промышленности СССР (1956 - 1957, 1965 -);

  - Госкомитета Совета Министров СССР по авиационной технике (1957 - 1963);

  - Госкомитета по авиационной технике при ВСНХ СССР (1963 - 1965).

  Бюро занималось разработкой летательных аппаратов легче воздуха.

  Научно-исследовательская документация.

  Разработка аэростатов, дирижаблей, измерительных приборов, систем вооружения. Испытание аэростатов и дирижаблей.

  Управленческая документация.

  Приказы бюро по основной деятельности. Протоколы заседаний Научно-технического совета. Тематические планы научно-исследовательских и экспериментальных работ. Отчеты о финансово-хозяйственной



- 543 -

  деятельности и капитальным вложениям. Штатные расписания.

  В фонде отложилась научно-исследовательская документация лабораторий Орденов Ленина, Трудового Красного Знамени, Красного Знамени Центрального аэрогидродинамического института (ЦАГИ) им. Н. Е. Жуковского, предшественника бюро, за 1940 - 1955 г.

 

Конструкторское бюро промышленной автоматики (КБПА) Министерства авиационной промышленности СССР, г. Саратов, 1947 -

Фонд Р-430, 867 ед. хр., 1947 - 1985. Описи на документацию: - конструкторскую - ед. хр. 251, 1950 - 1982; - управленческую - ед. хр. 616, 1947 - 1985.

  Опытно-конструкторское бюро N 4 (ОКБ-4) создано приказом Министерства авиационной промышленности СССР от 24 февраля 1947 г. Приказами министерства бюро переименовывалось: 24 ноября 1947 г. - в Опытно-конструкторское бюро N 213 (ОКБ-213), 24 августа 1957 г. - в Государственное союзное опытно-конструкторское бюро N 213 (ГС ОКБ-213), 30 апреля 1966 г. - в Конструкторское бюро промышленной автоматики (КБПА).

  Бюро находилось в ведении:

  - Министерства авиационной промышленности СССР (1947 - 1953, 1953 - 1957, 1965 -);

  - Министерства оборонной промышленности СССР (1953);

  - Госкомитета Совета Министров СССР по авиационной технике (1957 - 1963);

  - Госкомитета по авиационной технике при ВСНХ СССР (1963 - 1965).

  Бюро занималось разработкой систем автоматического управления вертолетами.

  Конструкторская документация.

  Документы по проектированию гироскопов и датчиков.

  Патентная документация.

  Патентные формуляры.

  Управленческая документация.

  Приказы вышестоящих организаций. Приказы и распоряжения бюро по основной деятельности. Протоколы заседаний Технического совета. Решения по вопросу доработки изделий и графики доработки.



- 544 -

Ордена Ленина Куйбышевский моторный завод Министерства авиационной промышленности СССР, Куйбышевское научно-производственное объединение "Труд" Министерства авиационной промышленности СССР, г. Куйбышев, 1941 -

Фонд Р-187, 4311 ед. хр., 1946 - 1982. Описи на документацию: - конструкторскую - ед. хр. 1409, 1947 - 1971; - управленческую - ед. хр. 2300, 1946 - 1982; - по личному составу - ед. хр. 602, 1946 - 1953.

1. Ордена Ленина Куйбышевский моторный завод Министерства авиационной промышленности СССР, г. Куйбышев, 1941 - Ордена Ленина Куйбышевский моторный завод Министерства авиационной промышленности СССР, г. Куйбышев, 1941 - 1941

Ед. хр. 4296, 1946 - 1982. Описи на документацию: - конструкторскую - ед. хр. 1409, 1947 - 1971; - управленческую - ед. хр. 2285, 1946 - 1982; - по личному составу - ед. хр. 602, 1946 - 1953.

  Завод N 145 им. С. М. Кирова организован в г. Куйбышеве в 1941 г. Приказом Министерства авиационной промышленности СССР от 19 апреля 1946 г. переименован в Государственный союзный опытный завод N 2. Приказом Министерства оборонной промышленности СССР от 2 июня 1953 г. переименован в Государственный союзный опытный завод N 276. Указом Президиума Верховного Совета СССР от 12 июля 1957 г. награжден орденом Ленина. Приказом Госкомитета по авиационной технике при ВСНХ СССР от 30 октября 1963 г. переименован в Государственный союзный объединенный ордена Ленина опытный завод N 276. Приказом Министерства авиационной промышленности СССР от 30 апреля 1966 г. переименован в Ордена Ленина Куйбышевский моторный завод. Приказом министерства от 16 июля 1981 г. завод становится головной организацией Куйбышевского научно-производственного объединения "Труд".

  Завод находился в ведении:

  - Наркомата-Министерства авиационной промышленности СССР (1941 - 1953, 1953 - 1957, 1965 -);

  - Министерства оборонной промышленности СССР (1953);

  - Госкомитета Совета Министров СССР по авиационной технике (1957 - 1963);

  - Госкомитета по авиационной технике при ВСНХ СССР (1963 - 1965).



- 545 -

  На заводе работал лауреат Ленинской премии, академик АН СССР Н. Д. Кузнецов.

  Завод занимался разработкой, изготовлением и внедрением в серийное производство новых типов авиационных двигателей.

2. Куйбышевское научно-производственное объединение "Труд" Министерства авиационной промышленности СССР, г. Куйбышев, 1981 - Куйбышевское научно-производственное объединение "Труд" Министерства авиационной промышленности СССР, г. Куйбышев, 1981 - 1981

Ед. хр. 15, 1981 - 1982. Опись на управленческую документацию.

  Создано приказом Министерства авиационной промышленности СССР от 16 июля 1981 г. В 1991 г. преобразовано в Самарское государственное научно-производственное объединение "Труд" (СГНПО "Труд"). В 1994 г. преобразовано в Акционерное общество открытого типа Самарский научно-технический комплекс "Двигатели НК" (АООТ СНТК "Двигатели НК"). В 1995 г. переименовано в Открытое акционерное общество "Самарский научно-технический комплекс им. Н. Д. Кузнецова" (ОАО СНТК им. Н. Д. Кузнецова).

  Объединение находилось в ведении:

  - Министерства авиационной промышленности СССР (1981 -).

  Объединение занималось разработкой, изготовлением и внедрением в серийное производство новых типов авиационных газотурбинных двигателей для самолетов гражданской и военной авиации.

  Конструкторская документация.

  Документы по проектированию авиадвигателей, их узлов и деталей.

  Управленческая документация.

  Приказы и распоряжения по основной деятельности завода и НПО. Протоколы технических совещаний. Планы финансирования. Планы организационно-технических мероприятий и научной организации труда и отчеты об их выполнении. Акты внедрения в производство новой техники и технологии. Штатные расписания. Материалы БРИЗа, первичной организации НТО. Документы профкома.

  Документация по личному составу.

  Списки работников завода. Личные дела немецких специалистов.



- 546 -

 

Научно-исследовательский институт N 1 (НИИ-1) Наркомата оборонной промышленности СССР, г. Москва, 1935 - 1939.

Фонд Р-123, 145 ед. хр., 1935 - 1939. Описи на документацию: - управленческую - ед. хр. 71, 1935 - 1939; - по личному составу - ед. хр. 74, 1935 - 1939.

  Проектно-исследовательский институт неметаллической брони (ИНБ) создан приказом Наркомата тяжелой промышленности СССР от 11 декабря 1935 г. Приказом Наркомата оборонной промышленности СССР от 30 декабря 1936 г. переименован в Научно-исследовательский институт N 1 (НИИ-1). Ликвидирован приказом наркомата от 11 января 1939 г.

  Институт находился в ведении:

  - Наркомата тяжелой промышленности СССР (1935 - 1936);

  - Наркомата оборонной промышленности СССР (1936 - 1939).

  Институт занимался изысканием материалов, являющихся элементами неметаллической брони.

  Управленческая документация.

  Приказы и распоряжения института по основной деятельности.

  Документация по личному составу.

  Лицевые карточки рабочих и служащих. Личные дела сотрудников.