1.6.6. Автомобильная промышленность.

Центральный ордена Трудового Красного Знамени научно-исследовательский автомобильный и автомоторный институт (НАМИ) Министерства автомобильной промышленности СССР, г. Москва, 1918 -

Фонд Р-351, 8677 ед. хр., 1923 - 1969. Описи на документацию: - научно-исследовательскую - ед. хр. 7707, 1923 - 1969; - конструкторскую - ед. хр. 208, 1928 - 1960; - управленческую - ед. хр. 762, 1926 - 1969.

- 458 -

Научно-автомобильная лаборатория (НАЛ) создана решением коллегии Научно-технического отдела ВСНХ от 6 ноября 1918 г, решением коллегии от 14 марта 1921 г. преобразована в Научный автомоторный институт (НАМИ). Постановлением ВСНХ СССР от 7 февраля 1931 г. НАМИ преобразован в Научный автотракторный институт (НАТИ). Приказом Наркомата тяжелой промышленности СССР от 25 марта 1935 г, после объединения с Государственным институтом проектирования заводов автотракторной промышленности (Гипровато) институт стал называться Научно-экспериментальный и проектный институт автотракторной промышленности (НАТИ). Приказом Наркомата среднего машиностроения СССР от 14 июля 1939 г. переименован в Государственный союзный научно-исследовательский и экспериментальный автотракторный институт (НАТИ). Указом Президиума Верховного Совета СССР от 20 февраля 1940 г. награжден орденом Трудового Красного Знамени. В 1941 - 1942 гг. институт находился в эвакуации в г. Мелекессе Ульяновской обл. Приказом Наркомата автомобильной промышленности СССР от 21 февраля 1946 г. преобразован в Государственный ордена Трудового Красного Знамени научно-исследовательский автомобильный и автомоторный институт (НАМИ). Приказом Главниипроекта при Госплане СССР от 10 августа 1957 г. переименован в Центральный ордена Трудового Красного Знамени научно-исследовательский автомобильный и автомоторный институт (НАМИ).

Институт находился в ведении:

- ВСНХ (1918 - 1923);

- ВСНХСССР (1923 - 1932);

- Наркомата тяжелой промышленности СССР (1932 - 1937);

- Наркомата машиностроения СССР (1937 - 1939);

- Наркомата среднего машиностроения СССР (1939 - 1946);

- Наркомата-Министерства автомобильной промышленности СССР (1946 - 1947, 1955 - 1957, 1965 -)

- Министерства автомобильной и тракторной промышленности СССР (1947 - 1953);

- Министерства машиностроения СССР (1953 - 1954);

- Министерства автомобильного, тракторного и сельскохозяйственного машиностроения СССР (1954 - 1955);

- Главниипроекта при Госплане СССР (1957 - 1959);

- Госкомитета Совета Министров СССР по автоматизации и машиностроению (1959 - 1963);

- Госкомитета автотракторного и сельскохозяйственного машиностроения при Госплане СССР (1963 - 1965).

Институт имел филиалы: Калужский, Ленинградский, Центральный научно-исследовательский автомобильный полигон на правах филиала. В институте работали: академики АН СССР Н. Р. Брилинг, В. Я. Климов, А. А. Микулин, Е. А. Чудаков; заслуженный деятель науки и техники РСФСР Е. К. Мазинг.

Институт занимался разработкой и усовершенствованием проектов автомобилей различных моделей и назначений, агрегатов и деталей, автомобильных материалов, топлив и масел, а также технологических процессов автомобильного производства.

Научно-исследовательская документация.

Теоретические и практические исследования в области авто - и моторостроения, газогенераторной и газобаллонной техники для автомобилей и тракторов, автомобильных материалов, автомобильных топлив и масел. Конструирование новых автомобилей и двигателей высокой проходимости.

- 459 -

Конструкторская документация.

Документы по проектированию автомобилей: легковых, грузовых, гоночных, газогенераторных, полугусеничных, паровых, на жидком и твердом топливе; электромобилей, машин специального назначения, автобусов и прицепов, тягачей, автошасси, паросиловых установок, двигателей и агрегатов.

Управленческая документация.

Устав института. Приказы и распоряжения вышестоящих организаций. Приказы и распоряжения института по основной деятельности. Протоколы заседаний Научно-технического совета, Ученого совета и его секций. Перспективные проблемно-тематические планы. Тематические планы научно-исследовательских и экспериментальных работ. Финансовые планы. Отчеты о выполнении тематических планов. Материалы о научно-техническом сотрудничестве с зарубежными странами. Материалы об участии в выставках. Технические отчеты. Отчеты по основной деятельности и капитальным вложениям. Отчеты о работе с кадрами. Штатные расписания. Материалы БРИЗа. Документы месткома.

Ордена Трудового Красного Знамени Научно-исследовательский институт технологии автомобильной промышленности (НИИТавтопром) Министерства автомобильной промышленности СССР и его предшественник, г. Москва, 1945 -

Фонд Р-379, 1496 ед. хр., 1945 - 1980. Описи на документацию: - научно-исследовательскую - ед. хр. 945, 1948 - 1965; - конструкторскую - ед. хр. 100, 1947 - 1960; - управленческую - ед. хр. 451, 1945 - 1980. Указатель: именной.

1. Государственный всесоюзный институт автомобильной технологии "Оргавтопром" Министерства автомобильного, тракторного и сельскохозяйственного машиностроения СССР, г. Москва, 1945 - 1954. Государственный всесоюзный институт автомобильной технологии "Оргавтопром" Министерства автомобильного, тракторного и сельскохозяйственного машиностроения СССР, г. Москва, 1945 - 1954. 1945 1954

Ед. хр. 560, 1945 - 1954. Описи на документацию: - научно-исследовательскую - ед. хр. 450, 1948 - 1954; - конструкторскую - ед. хр. 38, 1947 - 1954; - управленческую - ед. хр. 72, 1945 - 1954.

- 460 -

Создан приказом Наркомата среднего машиностроения СССР от 29 августа 1945 г. Приказом Министерства автомобильного, тракторного и сельскохозяйственного машиностроения СССР от 2 декабря 1954 г. объединен с Центральным институтом организации труда и механизации производства (ЦИТМ) в Научно-исследовательский институт технологии автомобильного, тракторного и сельскохозяйственного машиностроения (НИИТМ). В августе 1955 г. НИИТМ разделен на НИИТавтопром и НИИтракторсельхозмаш.

Институт находился в ведении:

- Наркомата среднего машиностроения СССР (1945 - 1946);

- Наркомата-Министерства автомобильной промышленности СССР (1946 - 1947);

- Министерства автомобильной и тракторной промышленности СССР (1947 - 1953);

- Министерства машиностроения СССР (1953 - 1954);

- Министерства автомобильного, тракторного и сельскохозяйственного машиностроения СССР (1954).

Институт занимался разработкой технологии производства автомобилей и тракторов, средств механизации, транспортных устройств, приспособлений и инструмента.

2. Ордена Трудового Красного Знамени Научно-исследовательский институт технологии автомобильной промышленности (НИИТавтопром) Министерства автомобильной промышленности СССР, г. Москва, 1955 - Ордена Трудового Красного Знамени Научно-исследовательский институт технологии автомобильной промышленности (НИИТавтопром) Министерства автомобильной промышленности СССР, г. Москва, 1955 - 1955

Ед. хр. 936, 1954 - 1980. Описи на документацию: - научно-исследовательскую - ед. хр. 495, 1954 - 1965; - конструкторскую - ед. хр. 62, 1955 - 1960; - управленческую - ед. хр. 379, 1954 - 1980.

Приказом Министерства автомобильной промышленности СССР от 3 августа 1955 г. из НИИТМ был выделен Научно-исследовательский институт технологии автомобильной промышленности (НИИТавтопром). Указом Президиума Верховного Совета СССР от 22 января 1971 г. награжден орденом Трудового Красного Знамени.

Институт находился в ведении:

- Министерства автомобильной промышленности СССР (1955 - 1957, 1965 -);

- Главниипроекта при Госпланае СССР (1957 - 1959);

- Госкомитета Совета Министров СССР по автоматизации и машиностроению (1959 - 1963);

- 461 -

- Госкомитета по машиностроению при Госплане СССР (1963 - 1965).

Институт имел Минский филиал.

Институт занимался разработкой технологических процессов для полного цикла производства автомобилей.

Научно-исследовательская документация.

Исследование и разработка новейших методов производства автомобилей и тракторов, опытных образцов оборудования, средств механизации, транспортных устройств, приспособлений и инструментов. Разработка технологических процессов производства автомобилей.

Конструкторская документация.

Документы по проектированию автоматических линий прецизионного литья, штамповки панелей, сборки колес, сборки шатуна; станков, установок, стендов, формовочного стола.

Управленческая документация.

Уставы институтов. Приказы и распоряжения вышестоящих организаций. Приказы и распоряжения институтов по основной деятельности. Протоколы заседаний Научно-технического совета. Тематические планы научно-исследовательских, экспериментальных и опытно-конструкторских работ. Планы внедрения новой техники. Отчеты о выполнении тематических планов. Отчеты о внедрении новой техники. Отчеты по основной деятельности. Штатные расписания.

В фонде отложилась управленческая документация Научно-исследовательского института технологии автомобильного, тракторного и сельскохозяйственного машиностроения (НИИТМ), предшественника НИИТавтопром, за 1954 - 1955 гг.

Горьковский проектно-конструкторский, технологический институт (ГПКТИ) Министерства автомобильной промышленности СССР, г. Горький, 1957 -

Фонд Р-670, 2732 ед. хр., 1958 - 1970. Опись на научно-исследовательскую документацию.

Проектный, технологический и научно-исследовательский институт (ПТНИИ) создан постановлением Горьковского совнархоза от 16 декабря 1957 г. Приказом Министерства автомобильной промышленности СССР от 3 августа 1970 г. реорганизован в Горьковский

- 462 -

проектно-конструкторский, технологический институт (ГПКТИ). В июне 1977 г. переименован в Горьковский конструкторско-технологический институт автомобильной промышленности (ГКТИавтопром).

Институт находился в ведении:

- Горьковского - Волго-Вятского совнархозов (1957 - 1965);

- Министерства автомобильной промышленности СССР (1965 -).

Институт занимался созданием и внедрением в производство технологических процессов и оснастки, оборудования, приборов, повышением уровня технологии, механизации и организации производства.

Научно-исследовательская документация.

Создание испытательной техники и средств контроля автомобильных узлов, агрегатов и деталей. Разработка конструкций крепежных изделий. Разработка технологических процессов и оборудования для производства автомобильных радиаторов. Создание технологии, оборудования и оснастки для производства деталей методом прокатки. Разработка технологии, оборудования и оснастки для газогерметического напыления коррозионно-стойких молибденовых покрытий деталей.

Ульяновский научно-исследовательский и проектно-технологический институт машиностроения "УНИПТИмаш" Министерства автомобильной промышленности СССР, г. Ульяновск, 1960 -

Фонд Р-472, 420 ед. хр., 1960 - 1975. Опись на управленческую документацию.

Научно-исследовательский институт проектирования и технологии станкостроения, машиностроения и автоматизации (УНИПТИ) создан постановлением Ульяновского совнархоза от 23 марта 1960 г. В 1963 г. переименован в Ульяновский научно-исследовательский и проектно-технологический институт машиностроения "УНИПТИмаш".

Институт находился в ведении:

- Ульяновского-Приволжского совнархозов (1960 - 1965);

- Министерства автомобильной промышленности СССР (1965 -).

Институт занимался созданием средств механизации транспортных, погрузочно-разгрузочных и складских работ в автомобильной промышленности.

Управленческая документация.

Приказы и распоряжения вышестоящих организаций. Приказы и распоряжения института по производственным вопросам. Протоколы заседаний Научно-технического совета. Тематические планы. Планы по труду.

- 463 -

Промфинпланы опытного завода. Годовые технические отчеты о выполнении планов научно-исследовательских, опытных, проектно-конструкторских работ. Акты внедрения разработок. Документы об участии в выставках. Отчеты по основной деятельности и капитальным вложениям. Отчеты о работе с кадрами. Документы месткома.

Челябинский конструкторско-технологический институт автоматизации и механизации автомобилестроения (КТИАМ) Министерства автомобильной промышленности СССР, г. Челябинск, 1958 -

Фонд Р-305, 259 ед. хр., 1958 - 1975. Описи на документацию: - научно-исследовательскую - ед. хр. 59, 1959 - 1970; - конструкторскую - ед. хр. 68, 1964 - 1972; - управленческую - ед. хр. 132, 1958 - 1975. Указатель: именной.

Научно-исследовательский институт технологии машиностроения (НИИтехмаш) создан постановлением Челябинского совнархоза от 6 мая 1958 г. Институт переименовывался: постановлением Челябинского совнархоза от 5 августа 1961 г. - в Межотраслевой научно-исследовательский и проектно-технологический институт автоматизации и механизации машиностроения (НИПТИАМмаш), приказом Министерства автомобильной промышленности СССР от 2 января 1966 г. - в Научно-исследовательский и проектно-технологический институт автоматизации и механизации машиностроения (НИПТИАМмаш), приказом министерства от 31 января 1970 г. - в Челябинский конструкторско-технологический институт автоматизации и механизации автомобилестроения (КТИАМ).

Институт находился в ведении:

- Челябинского - Южно-Уральского совнархозов (1958 - 1965);

- Министерства автомобильной промышленности СССР (1965 -).

Институт занимался созданием прогрессивных технологий и высокопроизводительного оборудования для автомобильных заводов.

Научно-исследовательская документация.

Разработка и внедрение технологии и комплектов оборудования для сварки трением и автоматической наплавки автомобильных деталей. Разработка и внедрение ваграночного оборудования, оборудования для подготовки формовочных смесей. Совершенствование технологии плавки, обработки и заливки сплавов цветных металлов.

Конструкторская документация.

Документы по проектированию стана для спиральной сварки труб.

- 464 -

Управленческая документация.

Приказы и распоряжения института по основной деятельности. Тематические планы научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ. Технические отчеты. Отчеты о работе с кадрами. Штатные расписания.

Научно-исследовательский и проектный институт механизации и автоматизации управления производством в автомобильной промышленности (НИИУавтопром) Министерства автомобильной промышленности СССР, г. Горький, 1969 -

Фонд Р-767, 310 ед. хр., 1969 - 1981. Опись на управленческую документацию.

Создан приказом Министерства автомобильной промышленности СССР от 28 мая 1969 г.

Институт находился в ведении:

- Министерства автомобильной промышленности СССР (1969 -).

Институт занимался созданием и внедрением автоматизированных систем управления отраслью и предприятиями на базе применения экономико-математических методов и современных средств вычислительной и организационной техники.

Управленческая документация.

Устав института. Приказы вышестоящих организаций. Приказы и распоряжения института по основной деятельности. Протоколы заседаний Научно-технического совета. Тематические планы научно-исследовательских, опытных и проектных работ. Планы внедрения автоматизированных систем управления и вычислительной техники в народное хозяйство. Финансовые планы. Отчеты о выполнении тематических планов. Технические отчеты. Документы отраслевых семинаров-совещаний. Отчеты по основной деятельности и капитальным вложениям. Отчеты о работе с кадрами. Штатные расписания. Документы месткома.

Центральное конструкторско-технологическое бюро колесного производства (ЦКТБ колесного производства) Министерства автомобильной промышленности СССР, г. Челябинск, 1956 -

Фонд Р-215, 397 ед. хр., 1956 - 1973. Описи на документацию: - научно-исследовательскую - ед. хр. 312, 1956 - 1965; - конструкторскую - ед. хр. 4, 1956, 1959 - 1960; - управленческую - ед. хр. 81, 1956 - 1973.

- 465 -

Центральное конструкторское бюро по ободам (ЦКТБ по ободам) создано приказом Министерства автомобильной промышленности СССР от 30 мая 1956 г. Постановлением Южно-Уральского совнархоза от 15 июня 1965 г. переименовано в Центральное конструкторско-технологическое бюро колесного производства (ЦКТБ колесного производства).

Бюро находилось в ведении:

- Министерства автомобильной промышленности СССР (1956 - 1957, 1965 -);

- Челябинского - Южно-Уральского совнархозов (1957 - 1965).

Бюро занималось разработкой новых и совершенствованием существующих конструкций колес на пневматических шинах, материалов для их изготовления и технологических процессов производства колес.

Научно-исследовательская документация.

Разработка и совершенствование конструкций колес. Изготовление опытных образцов и их испытания. Выбор и согласование применяемости колес для проектируемых и перспективных машин. Разработка и совершенствование технологических процессов производства колес. Проектирование поточных линий механизации колесного производства.

Конструкторская документация.

Документы по проектированию колес для автобусов и тягачей.

Управленческая документация.

Приказы вышестоящих организаций. Приказы и распоряжения бюро по основной деятельности. Протоколы заседаний Технического совета. Тематические планы и отчеты об их выполнении. Отчеты по основной деятельности и капитальным вложения. Отчеты о работе с кадрами. Документы месткома.

Центральное конструкторско-экспериментальное бюро мотоциклостроения (ЦКЭБмотоциклостроения) Госкомитета Совета Министров СССР по автоматизации и машиностроению, г. Серпухов Московской обл., 1945 -

Фонд Р-547, 383 ед. хр., 1947 - 1960. Описи на документацию: - научно-исследовательскую - ед. хр. 335, 1947 - 1960; - конструкторскую - ед. хр. 48, 1947, 1949, 1953, 1956, 1960. Указатель: предметный.

- 466 -

Центральное конструкторское бюро мотостроения (ЦКБмотостроения) создано в 1945 г. Переименовано в Центральное конструкторско-экспериментальное бюро мотоциклостроения (ЦКЭБмотоциклостроения) в 1946 г. Постановлением ВСНХ СССР от 22 сентября 1965 г. преобразовано во Всесоюзный научно-исследовательский, конструкторский и технологический институт мотоциклов и малолитражных двигателей внутреннего сгорания "ВНИИмотопром".

Бюро находилось в ведении:

- Наркомата среднего машиностроения СССР (1945 - 1946);

- Наркомата-Министерства автомобильной промышленности СССР (1946 - 1947, 1955 - 1957);

- Министерства автомобильной и тракторной промышленности СССР (1947 - 1953);

- Министерства машиностроения СССР (1953 - 1954);

- Министерства автомобильного, тракторного и сельскохозяйственного машиностроения СССР (1954 - 1955);

- Московского областного совнархоза (1957 - 1959);

- Госкомитета Совета Министров СССР по автоматизации и машиностроению (1959 -).

Бюро занималось разработкой и испытанием конструкций и технологии изготовления образцов мотовелотехники.

Научно-исследовательская документация.

Испытание мотоциклов, мотороллеров, мопедов, велосипедов, двигателей и их узлов. Усовершенствование технологических процессов мотоциклостроения. Испытание образцов техники в условиях спортивных соревнований.

Конструкторская документация.

Документы по проектированию гоночных мотоциклов; двигателей: спортивных мотоциклов, лодочного, стационарных, сенокосилки; моторного колеса, гидропневматического амортизатора, бензоэлектрического агрегата.

Научно-исследовательский и экспериментальный институт автомобильного электрооборудования и автоприборов (НИИавтоприборов) Министерства автомобильной промышленности СССР, г. Москва, 1946 -

Фонд Р-443, 1159 ед. хр., 1946 - 1980. Описи на документацию: - научно-исследовательскую - ед. хр. 626, 1946 - 1960; - управленческую - ед. хр. 533, 1946 - 1980.

- 467 -

Государственный научно-исследовательский и экспериментальный институт автомобильного электрооборудования, карбюраторов и приборов (НИИавтоприборов) создан приказом Министерства автомобильной промышленности СССР от 20 апреля 1946 г. Переименован: 1952 г. - в Научно-исследовательский и экспериментальный институт автомобильного электрооборудования, карбюраторов и приборов (НИИавтоприборов), январь 1965 г. - во Всесоюзный научно-исследовательский и экспериментальный институт электрооборудования, тракторного и сельскохозяйственного машиностроения, ноябрь 1965 г. - в Научно-исследовательский и экспериментальный институт автомобильного электрооборудования и автоприборов (НИИавтоприборов).

Институт находился в ведении:

- Министерства автомобильной промышленности СССР (1946 - 1947, 1956 - 1957, 1965 -).

- Министерства автомобильной и тракторной промышленности СССР (1947 - 1953);

- Министерства машиностроения СССР (1953 - 1954);

- Министерства автомобильного, тракторного и сельскохозяйственного машиностроения СССР (1954 - 1956);

- Госплана РСФСР (1957 - 1960);

- Госкомитета Совета Министров СССР по автоматизации и машиностроению (1960 - 1963);

- Госкомитета автотракторного и сельскохозяйственного машиностроения при Госплане СССР (1963 - 1965).

Институт занимался созданием электрооборудования, карбюраторов и приборов для автомобилей, тракторов, мотоциклов и сельскохозяйственных машин, разработкой технологии их изготовления.

Научно-исследовательская документация.

Исследование и разработка новых конструкций автотракторного электрооборудования с улучшенными характеристиками и увеличенным сроком службы. Проведение эксплуатационных сравнительных и дорожных испытаний электрооборудования автомобилей.

Управленческая документация.

Устав и Положение об институте. Приказы вышестоящих организаций. Приказы и распоряжения института по основной деятельности. Протоколы заседаний Научно-технического совета и его секций. Тематические планы научно-исследовательских работ и отчеты об их выполнении. Отчеты по основной деятельности и капитальным вложениям. Отчеты о работе с кадрами. Штатные расписания. Документы месткома.

- 468 -

Всесоюзный научно-исследовательский конструкторско-технологический институт подшипниковой промышленности (ВНИПП) Министерства автомобильной промышленности СССР и его предшественники, г. Москва, 1943 -

Фонд Р-197, 14788 ед. хр., 1943 - 1976. Описи на документацию: - научно-исследовательскую - ед. хр. 6309, 1944 - 1976; - конструкторскую - ед. хр. 7776, 1946 - 1976; - управленческую - ед. хр. 703, 1943 - 1976. Указатель: именной.

1. Научно-исследовательский и экспериментальный институт подшипниковой промышленности (ЭНИИПП) Мосгорсовнархоза, г. Москва, 1943 - 1960. Научно-исследовательский и экспериментальный институт подшипниковой промышленности (ЭНИИПП) Мосгорсовнархоза, г. Москва, 1943 - 1960. 1943 1960

Ед. хр. 3991, 1943 - 1960. Описи на документацию: - научно-исследовательскую - ед. хр. 3721, 1944 - 1960; - конструкторскую - ед. хр. 39, 1950 - 1959; - управленческую - ед. хр. 231, 1943 - 1959.

Создан постановлением Совета Народных Комиссаров СССР от 28 июня 1943 г. Постановлением Совета Министров СССР от 28 июня 1960 г. прекратил самостоятельную деятельность. На базе института создан ВНИПП.

Институт находился в ведении:

- Наркомата среднего машиностроения СССР (1943 - 1946);

- Наркомата-Министерства автомобильной промышленности СССР (1946 - 1947, 1955 - 1957);

- Министерства автомобильной и тракторной промышленности СССР (1947 - 1953);

- Министерства машиностроения СССР (1953 - 1954);

- Министерства автомобильного, тракторного и сельскохозяйственного машиностроения СССР (1954 - 1955);

- Московского городского совнархоза (1957 - 1960).

Институт занимался разработкой и внедрением новых подшипников и высокопроизводительных технологических процессов в подшипниковой промышленности.

- 469 -

2. Центральное конструкторское бюро подшипниковой промышленности (ЦКБПП) Мосгорсовнархоза, г. Москва, 1946 - 1960. Центральное конструкторское бюро подшипниковой промышленности (ЦКБПП) Мосгорсовнархоза, г. Москва, 1946 - 1960. 1946 1960

Ед. хр. 4652, 1946 - 1959. Описи на документацию: - научно-исследовательскую - ед. хр. 757, 1947 - 1959; - конструкторскую - ед. хр. 3831, 1947 - 1959; - управленческую - ед. хр. 64, 1946 - 1959.

Создано приказом Министерства автомобильной промышленности СССР от 20 апреля 1946 г. Постановлением Совета Министров СССР от 28 июня 1960 г. прекратило самостоятельную деятельность. На базе бюро создано ВНИПП.

Бюро находилось в ведении:

- Министерства автомобильной промышленности СССР (1946 - 1947, 1955 - 1957);

- Министерства автомобильной и тракторной промышленности СССР (1947 - 1953);

- Министерства машиностроения СССР (1953 - 1954);

- Министерства автомобильного, тракторного и сельскохозяйственного машиностроения СССР (1954 - 1955);

- Госплана СССР (1957 - 1959);

- Госкомитета Совета Министров СССР по автоматизации и машиностроению (1959);

- Московского городского совнархоза (1959 - 1960).

Бюро имело Загорский филиал.

Бюро занималось конструированием новых типов подшипников и перспективным развитием их конструкции.

3. Всесоюзный научно-исследовательский конструкторско-технологический институт подшипниковой промышленности (ВНИПП) Министерства автомобильной промышленности СССР, г. Москва, 1960 - Всесоюзный научно-исследовательский конструкторско-технологический институт подшипниковой промышленности (ВНИПП) Министерства автомобильной промышленности СССР, г. Москва, 1960 - 1960

Ед. хр. 6145, 1960 - 1976. Описи на документацию: - научно-исследовательскую - ед. хр. 1831, 1960 - 1976; - конструкторскую - ед. хр. 3906, 1960 - 1976; - управленческую - ед. хр. 408, 1960 - 1976.

Создан постановлением Совета Министров СССР от 28 июня 1960 г. на базе ЭНИИПП и ЦКБПП.

- 470 -

Институт находился в ведении:

- Госкомитета Совета Министров СССР по автоматизации и машиностроению (1960 - 1963);

- Госкомитета автотракторного и сельскохозяйственного машиностроения при Госплане СССР (1963 - 1965);

- Министерства автомобильной промышленности СССР (1965 -).

Институт имел филиалы: Загорский, Куйбышевский, Минский.

Институт занимался конструированием подшипников, разработкой их типажа и принципиально новых типовых технологических процессов, типовых проектов модернизации оборудования.

Научно-исследовательская документация.

Разработка теоретических основ расчета и конструирования подшипников качения. Расчет, конструирование и изготовление опытных образцов современных подшипников. Создание новых видов материалов для деталей подшипников. Изыскание и исследование новых видов сталей и сплавов. Отработка технологии выплавки и применения высококачественных подшипниковых сталей. Разработка технологических процессов для серийного производства подшипников. Разработка методов защиты деталей от коррозии в процессе изготовления и межоперационного хранения. Создание методов консервации подшипников спецназначения.

Конструкторская документация.

Документы по проектированию подшипников: шариковых радиальных однорядных, шариковых радиальных двухрядных сферических, роликовых с короткими и длинными цилиндрическими роликами, радиальных сферических двухрядных роликовых, игольчатых роликовых, роликоподшипников с витыми роликами, радиально-упорных шарикоподшипников, роликоподшипников конических, упорных шарико- и роликоподшипников.

Управленческая документация.

Приказы и распоряжения вышестоящих организаций. Приказы и распоряжения институтов по основной деятельности. Протоколы заседаний Научно-технического совета и его секций. Тематические планы научно-исследовательских, проектно-конструкторских и опытно-конструкторских работ. Финансовые планы. Планы по труду. Отчеты о выполнении тематических планов. Документы по научно-техническому сотрудничеству с зарубежными странами. Отчеты по основной деятельности и капитальным вложениям. Отчеты о работе с кадрами. Штатные расписания. Статистические отчеты о поступлении и внедрении изобретений и рацпредложений.

- 471 -

Раздел 1. АРХИВНЫЕ ФОНДЫ ГОСУДАРСТВЕННЫХ ОРГАНИЗАЦИЙ И АКЦИОНЕРНЫХ ПРЕДПРИЯТИЙ > 1. Промышленность. > 1.6. Машиностроение и металлообработка. > 1.6.6. Автомобильная промышленность.
Содержание
Титульные страницы Предисловие Раздел 1. Архивные фонды государственных организаций и акционерных предприятий 1. Промышленность 1.1. Электроэнергетика 1.2. Топливная промышленность 1.2.1. Нефтедобывающая и нефтеперерабатывающая промышленность 1.2.2. Газовая промышленность 1.2.3. Угольная промышленность 1.3. Черная металлургия 1.4. Цветная металлургия 1.5. Химическая и нефтехимическая промышленность 1.6. Машиностроение и металлообработка 1.6.1. Тяжелое, энергетическое и транспортное машиностроение 1.6.2. Электротехническая промышленность 1.6.3. Химическое и нефтяное машиностроение 1.6.4. Станкостроение и инструментальная промышленность 1.6.5. Приборостроение 1.6.6. Автомобильная промышленность 1.6.7. Тракторное и сельскохозяйственное машиностроение 1.6.8. Строительное, дорожное и коммунальное машиностроение 1.6.9. Машиностроение для легкой и пищевой промышленности и бытовых приборов 1.6.10. Авиационная промышленность. Оборонная промышленность 1.6.11. Судостроительная промышленность 1.6.12. Радиопромышленность. Электронная промышленность 1.7. Лесная, деревообрабатывающая и целлюлозно-бумажная промышленность 1.8. Промышленность строительных материалов 1.9. Легкая промышленность 1.10. Пищевая промышленность 1.11. Микробиологическая промышленность. Медицинская промышленность 1.12. Полиграфическая промышленность. Фотокинотехника 2. Лесное хозяйство 3. Транспорт Оборотные страницы	1.6.6. Автомобильная промышленность. Центральный ордена Трудового Красного Знамени научно-исследовательский автомобильный и автомоторный институт (НАМИ) Министерства автомобильной промышленности СССР, г. Москва, 1918 - Фонд Р-351, 8677 ед. хр., 1923 - 1969. Описи на документацию: - научно-исследовательскую - ед. хр. 7707, 1923 - 1969; - конструкторскую - ед. хр. 208, 1928 - 1960; - управленческую - ед. хр. 762, 1926 - 1969. - 458 - Научно-автомобильная лаборатория (НАЛ) создана решением коллегии Научно-технического отдела ВСНХ от 6 ноября 1918 г, решением коллегии от 14 марта 1921 г. преобразована в Научный автомоторный институт (НАМИ). Постановлением ВСНХ СССР от 7 февраля 1931 г. НАМИ преобразован в Научный автотракторный институт (НАТИ). Приказом Наркомата тяжелой промышленности СССР от 25 марта 1935 г, после объединения с Государственным институтом проектирования заводов автотракторной промышленности (Гипровато) институт стал называться Научно-экспериментальный и проектный институт автотракторной промышленности (НАТИ). Приказом Наркомата среднего машиностроения СССР от 14 июля 1939 г. переименован в Государственный союзный научно-исследовательский и экспериментальный автотракторный институт (НАТИ). Указом Президиума Верховного Совета СССР от 20 февраля 1940 г. награжден орденом Трудового Красного Знамени. В 1941 - 1942 гг. институт находился в эвакуации в г. Мелекессе Ульяновской обл. Приказом Наркомата автомобильной промышленности СССР от 21 февраля 1946 г. преобразован в Государственный ордена Трудового Красного Знамени научно-исследовательский автомобильный и автомоторный институт (НАМИ). Приказом Главниипроекта при Госплане СССР от 10 августа 1957 г. переименован в Центральный ордена Трудового Красного Знамени научно-исследовательский автомобильный и автомоторный институт (НАМИ). Институт находился в ведении: - ВСНХ (1918 - 1923); - ВСНХСССР (1923 - 1932); - Наркомата тяжелой промышленности СССР (1932 - 1937); - Наркомата машиностроения СССР (1937 - 1939); - Наркомата среднего машиностроения СССР (1939 - 1946); - Наркомата-Министерства автомобильной промышленности СССР (1946 - 1947, 1955 - 1957, 1965 -) - Министерства автомобильной и тракторной промышленности СССР (1947 - 1953); - Министерства машиностроения СССР (1953 - 1954); - Министерства автомобильного, тракторного и сельскохозяйственного машиностроения СССР (1954 - 1955); - Главниипроекта при Госплане СССР (1957 - 1959); - Госкомитета Совета Министров СССР по автоматизации и машиностроению (1959 - 1963); - Госкомитета автотракторного и сельскохозяйственного машиностроения при Госплане СССР (1963 - 1965). Институт имел филиалы: Калужский, Ленинградский, Центральный научно-исследовательский автомобильный полигон на правах филиала. В институте работали: академики АН СССР Н. Р. Брилинг, В. Я. Климов, А. А. Микулин, Е. А. Чудаков; заслуженный деятель науки и техники РСФСР Е. К. Мазинг. Институт занимался разработкой и усовершенствованием проектов автомобилей различных моделей и назначений, агрегатов и деталей, автомобильных материалов, топлив и масел, а также технологических процессов автомобильного производства. Научно-исследовательская документация. Теоретические и практические исследования в области авто - и моторостроения, газогенераторной и газобаллонной техники для автомобилей и тракторов, автомобильных материалов, автомобильных топлив и масел. Конструирование новых автомобилей и двигателей высокой проходимости. - 459 - Конструкторская документация. Документы по проектированию автомобилей: легковых, грузовых, гоночных, газогенераторных, полугусеничных, паровых, на жидком и твердом топливе; электромобилей, машин специального назначения, автобусов и прицепов, тягачей, автошасси, паросиловых установок, двигателей и агрегатов. Управленческая документация. Устав института. Приказы и распоряжения вышестоящих организаций. Приказы и распоряжения института по основной деятельности. Протоколы заседаний Научно-технического совета, Ученого совета и его секций. Перспективные проблемно-тематические планы. Тематические планы научно-исследовательских и экспериментальных работ. Финансовые планы. Отчеты о выполнении тематических планов. Материалы о научно-техническом сотрудничестве с зарубежными странами. Материалы об участии в выставках. Технические отчеты. Отчеты по основной деятельности и капитальным вложениям. Отчеты о работе с кадрами. Штатные расписания. Материалы БРИЗа. Документы месткома. Ордена Трудового Красного Знамени Научно-исследовательский институт технологии автомобильной промышленности (НИИТавтопром) Министерства автомобильной промышленности СССР и его предшественник, г. Москва, 1945 - Фонд Р-379, 1496 ед. хр., 1945 - 1980. Описи на документацию: - научно-исследовательскую - ед. хр. 945, 1948 - 1965; - конструкторскую - ед. хр. 100, 1947 - 1960; - управленческую - ед. хр. 451, 1945 - 1980. Указатель: именной. 1. Государственный всесоюзный институт автомобильной технологии "Оргавтопром" Министерства автомобильного, тракторного и сельскохозяйственного машиностроения СССР, г. Москва, 1945 - 1954. Государственный всесоюзный институт автомобильной технологии "Оргавтопром" Министерства автомобильного, тракторного и сельскохозяйственного машиностроения СССР, г. Москва, 1945 - 1954. 1945 1954 Ед. хр. 560, 1945 - 1954. Описи на документацию: - научно-исследовательскую - ед. хр. 450, 1948 - 1954; - конструкторскую - ед. хр. 38, 1947 - 1954; - управленческую - ед. хр. 72, 1945 - 1954. - 460 - Создан приказом Наркомата среднего машиностроения СССР от 29 августа 1945 г. Приказом Министерства автомобильного, тракторного и сельскохозяйственного машиностроения СССР от 2 декабря 1954 г. объединен с Центральным институтом организации труда и механизации производства (ЦИТМ) в Научно-исследовательский институт технологии автомобильного, тракторного и сельскохозяйственного машиностроения (НИИТМ). В августе 1955 г. НИИТМ разделен на НИИТавтопром и НИИтракторсельхозмаш. Институт находился в ведении: - Наркомата среднего машиностроения СССР (1945 - 1946); - Наркомата-Министерства автомобильной промышленности СССР (1946 - 1947); - Министерства автомобильной и тракторной промышленности СССР (1947 - 1953); - Министерства машиностроения СССР (1953 - 1954); - Министерства автомобильного, тракторного и сельскохозяйственного машиностроения СССР (1954). Институт занимался разработкой технологии производства автомобилей и тракторов, средств механизации, транспортных устройств, приспособлений и инструмента. 2. Ордена Трудового Красного Знамени Научно-исследовательский институт технологии автомобильной промышленности (НИИТавтопром) Министерства автомобильной промышленности СССР, г. Москва, 1955 - Ордена Трудового Красного Знамени Научно-исследовательский институт технологии автомобильной промышленности (НИИТавтопром) Министерства автомобильной промышленности СССР, г. Москва, 1955 - 1955 Ед. хр. 936, 1954 - 1980. Описи на документацию: - научно-исследовательскую - ед. хр. 495, 1954 - 1965; - конструкторскую - ед. хр. 62, 1955 - 1960; - управленческую - ед. хр. 379, 1954 - 1980. Приказом Министерства автомобильной промышленности СССР от 3 августа 1955 г. из НИИТМ был выделен Научно-исследовательский институт технологии автомобильной промышленности (НИИТавтопром). Указом Президиума Верховного Совета СССР от 22 января 1971 г. награжден орденом Трудового Красного Знамени. Институт находился в ведении: - Министерства автомобильной промышленности СССР (1955 - 1957, 1965 -); - Главниипроекта при Госпланае СССР (1957 - 1959); - Госкомитета Совета Министров СССР по автоматизации и машиностроению (1959 - 1963); - 461 - - Госкомитета по машиностроению при Госплане СССР (1963 - 1965). Институт имел Минский филиал. Институт занимался разработкой технологических процессов для полного цикла производства автомобилей. Научно-исследовательская документация. Исследование и разработка новейших методов производства автомобилей и тракторов, опытных образцов оборудования, средств механизации, транспортных устройств, приспособлений и инструментов. Разработка технологических процессов производства автомобилей. Конструкторская документация. Документы по проектированию автоматических линий прецизионного литья, штамповки панелей, сборки колес, сборки шатуна; станков, установок, стендов, формовочного стола. Управленческая документация. Уставы институтов. Приказы и распоряжения вышестоящих организаций. Приказы и распоряжения институтов по основной деятельности. Протоколы заседаний Научно-технического совета. Тематические планы научно-исследовательских, экспериментальных и опытно-конструкторских работ. Планы внедрения новой техники. Отчеты о выполнении тематических планов. Отчеты о внедрении новой техники. Отчеты по основной деятельности. Штатные расписания. В фонде отложилась управленческая документация Научно-исследовательского института технологии автомобильного, тракторного и сельскохозяйственного машиностроения (НИИТМ), предшественника НИИТавтопром, за 1954 - 1955 гг. Горьковский проектно-конструкторский, технологический институт (ГПКТИ) Министерства автомобильной промышленности СССР, г. Горький, 1957 - Фонд Р-670, 2732 ед. хр., 1958 - 1970. Опись на научно-исследовательскую документацию. Проектный, технологический и научно-исследовательский институт (ПТНИИ) создан постановлением Горьковского совнархоза от 16 декабря 1957 г. Приказом Министерства автомобильной промышленности СССР от 3 августа 1970 г. реорганизован в Горьковский - 462 - проектно-конструкторский, технологический институт (ГПКТИ). В июне 1977 г. переименован в Горьковский конструкторско-технологический институт автомобильной промышленности (ГКТИавтопром). Институт находился в ведении: - Горьковского - Волго-Вятского совнархозов (1957 - 1965); - Министерства автомобильной промышленности СССР (1965 -). Институт занимался созданием и внедрением в производство технологических процессов и оснастки, оборудования, приборов, повышением уровня технологии, механизации и организации производства. Научно-исследовательская документация. Создание испытательной техники и средств контроля автомобильных узлов, агрегатов и деталей. Разработка конструкций крепежных изделий. Разработка технологических процессов и оборудования для производства автомобильных радиаторов. Создание технологии, оборудования и оснастки для производства деталей методом прокатки. Разработка технологии, оборудования и оснастки для газогерметического напыления коррозионно-стойких молибденовых покрытий деталей. Ульяновский научно-исследовательский и проектно-технологический институт машиностроения "УНИПТИмаш" Министерства автомобильной промышленности СССР, г. Ульяновск, 1960 - Фонд Р-472, 420 ед. хр., 1960 - 1975. Опись на управленческую документацию. Научно-исследовательский институт проектирования и технологии станкостроения, машиностроения и автоматизации (УНИПТИ) создан постановлением Ульяновского совнархоза от 23 марта 1960 г. В 1963 г. переименован в Ульяновский научно-исследовательский и проектно-технологический институт машиностроения "УНИПТИмаш". Институт находился в ведении: - Ульяновского-Приволжского совнархозов (1960 - 1965); - Министерства автомобильной промышленности СССР (1965 -). Институт занимался созданием средств механизации транспортных, погрузочно-разгрузочных и складских работ в автомобильной промышленности. Управленческая документация. Приказы и распоряжения вышестоящих организаций. Приказы и распоряжения института по производственным вопросам. Протоколы заседаний Научно-технического совета. Тематические планы. Планы по труду. - 463 - Промфинпланы опытного завода. Годовые технические отчеты о выполнении планов научно-исследовательских, опытных, проектно-конструкторских работ. Акты внедрения разработок. Документы об участии в выставках. Отчеты по основной деятельности и капитальным вложениям. Отчеты о работе с кадрами. Документы месткома. Челябинский конструкторско-технологический институт автоматизации и механизации автомобилестроения (КТИАМ) Министерства автомобильной промышленности СССР, г. Челябинск, 1958 - Фонд Р-305, 259 ед. хр., 1958 - 1975. Описи на документацию: - научно-исследовательскую - ед. хр. 59, 1959 - 1970; - конструкторскую - ед. хр. 68, 1964 - 1972; - управленческую - ед. хр. 132, 1958 - 1975. Указатель: именной. Научно-исследовательский институт технологии машиностроения (НИИтехмаш) создан постановлением Челябинского совнархоза от 6 мая 1958 г. Институт переименовывался: постановлением Челябинского совнархоза от 5 августа 1961 г. - в Межотраслевой научно-исследовательский и проектно-технологический институт автоматизации и механизации машиностроения (НИПТИАМмаш), приказом Министерства автомобильной промышленности СССР от 2 января 1966 г. - в Научно-исследовательский и проектно-технологический институт автоматизации и механизации машиностроения (НИПТИАМмаш), приказом министерства от 31 января 1970 г. - в Челябинский конструкторско-технологический институт автоматизации и механизации автомобилестроения (КТИАМ). Институт находился в ведении: - Челябинского - Южно-Уральского совнархозов (1958 - 1965); - Министерства автомобильной промышленности СССР (1965 -). Институт занимался созданием прогрессивных технологий и высокопроизводительного оборудования для автомобильных заводов. Научно-исследовательская документация. Разработка и внедрение технологии и комплектов оборудования для сварки трением и автоматической наплавки автомобильных деталей. Разработка и внедрение ваграночного оборудования, оборудования для подготовки формовочных смесей. Совершенствование технологии плавки, обработки и заливки сплавов цветных металлов. Конструкторская документация. Документы по проектированию стана для спиральной сварки труб. - 464 - Управленческая документация. Приказы и распоряжения института по основной деятельности. Тематические планы научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ. Технические отчеты. Отчеты о работе с кадрами. Штатные расписания. Научно-исследовательский и проектный институт механизации и автоматизации управления производством в автомобильной промышленности (НИИУавтопром) Министерства автомобильной промышленности СССР, г. Горький, 1969 - Фонд Р-767, 310 ед. хр., 1969 - 1981. Опись на управленческую документацию. Создан приказом Министерства автомобильной промышленности СССР от 28 мая 1969 г. Институт находился в ведении: - Министерства автомобильной промышленности СССР (1969 -). Институт занимался созданием и внедрением автоматизированных систем управления отраслью и предприятиями на базе применения экономико-математических методов и современных средств вычислительной и организационной техники. Управленческая документация. Устав института. Приказы вышестоящих организаций. Приказы и распоряжения института по основной деятельности. Протоколы заседаний Научно-технического совета. Тематические планы научно-исследовательских, опытных и проектных работ. Планы внедрения автоматизированных систем управления и вычислительной техники в народное хозяйство. Финансовые планы. Отчеты о выполнении тематических планов. Технические отчеты. Документы отраслевых семинаров-совещаний. Отчеты по основной деятельности и капитальным вложениям. Отчеты о работе с кадрами. Штатные расписания. Документы месткома. Центральное конструкторско-технологическое бюро колесного производства (ЦКТБ колесного производства) Министерства автомобильной промышленности СССР, г. Челябинск, 1956 - Фонд Р-215, 397 ед. хр., 1956 - 1973. Описи на документацию: - научно-исследовательскую - ед. хр. 312, 1956 - 1965; - конструкторскую - ед. хр. 4, 1956, 1959 - 1960; - управленческую - ед. хр. 81, 1956 - 1973. - 465 - Центральное конструкторское бюро по ободам (ЦКТБ по ободам) создано приказом Министерства автомобильной промышленности СССР от 30 мая 1956 г. Постановлением Южно-Уральского совнархоза от 15 июня 1965 г. переименовано в Центральное конструкторско-технологическое бюро колесного производства (ЦКТБ колесного производства). Бюро находилось в ведении: - Министерства автомобильной промышленности СССР (1956 - 1957, 1965 -); - Челябинского - Южно-Уральского совнархозов (1957 - 1965). Бюро занималось разработкой новых и совершенствованием существующих конструкций колес на пневматических шинах, материалов для их изготовления и технологических процессов производства колес. Научно-исследовательская документация. Разработка и совершенствование конструкций колес. Изготовление опытных образцов и их испытания. Выбор и согласование применяемости колес для проектируемых и перспективных машин. Разработка и совершенствование технологических процессов производства колес. Проектирование поточных линий механизации колесного производства. Конструкторская документация. Документы по проектированию колес для автобусов и тягачей. Управленческая документация. Приказы вышестоящих организаций. Приказы и распоряжения бюро по основной деятельности. Протоколы заседаний Технического совета. Тематические планы и отчеты об их выполнении. Отчеты по основной деятельности и капитальным вложения. Отчеты о работе с кадрами. Документы месткома. Центральное конструкторско-экспериментальное бюро мотоциклостроения (ЦКЭБмотоциклостроения) Госкомитета Совета Министров СССР по автоматизации и машиностроению, г. Серпухов Московской обл., 1945 - Фонд Р-547, 383 ед. хр., 1947 - 1960. Описи на документацию: - научно-исследовательскую - ед. хр. 335, 1947 - 1960; - конструкторскую - ед. хр. 48, 1947, 1949, 1953, 1956, 1960. Указатель: предметный. - 466 - Центральное конструкторское бюро мотостроения (ЦКБмотостроения) создано в 1945 г. Переименовано в Центральное конструкторско-экспериментальное бюро мотоциклостроения (ЦКЭБмотоциклостроения) в 1946 г. Постановлением ВСНХ СССР от 22 сентября 1965 г. преобразовано во Всесоюзный научно-исследовательский, конструкторский и технологический институт мотоциклов и малолитражных двигателей внутреннего сгорания "ВНИИмотопром". Бюро находилось в ведении: - Наркомата среднего машиностроения СССР (1945 - 1946); - Наркомата-Министерства автомобильной промышленности СССР (1946 - 1947, 1955 - 1957); - Министерства автомобильной и тракторной промышленности СССР (1947 - 1953); - Министерства машиностроения СССР (1953 - 1954); - Министерства автомобильного, тракторного и сельскохозяйственного машиностроения СССР (1954 - 1955); - Московского областного совнархоза (1957 - 1959); - Госкомитета Совета Министров СССР по автоматизации и машиностроению (1959 -). Бюро занималось разработкой и испытанием конструкций и технологии изготовления образцов мотовелотехники. Научно-исследовательская документация. Испытание мотоциклов, мотороллеров, мопедов, велосипедов, двигателей и их узлов. Усовершенствование технологических процессов мотоциклостроения. Испытание образцов техники в условиях спортивных соревнований. Конструкторская документация. Документы по проектированию гоночных мотоциклов; двигателей: спортивных мотоциклов, лодочного, стационарных, сенокосилки; моторного колеса, гидропневматического амортизатора, бензоэлектрического агрегата. Научно-исследовательский и экспериментальный институт автомобильного электрооборудования и автоприборов (НИИавтоприборов) Министерства автомобильной промышленности СССР, г. Москва, 1946 - Фонд Р-443, 1159 ед. хр., 1946 - 1980. Описи на документацию: - научно-исследовательскую - ед. хр. 626, 1946 - 1960; - управленческую - ед. хр. 533, 1946 - 1980. - 467 - Государственный научно-исследовательский и экспериментальный институт автомобильного электрооборудования, карбюраторов и приборов (НИИавтоприборов) создан приказом Министерства автомобильной промышленности СССР от 20 апреля 1946 г. Переименован: 1952 г. - в Научно-исследовательский и экспериментальный институт автомобильного электрооборудования, карбюраторов и приборов (НИИавтоприборов), январь 1965 г. - во Всесоюзный научно-исследовательский и экспериментальный институт электрооборудования, тракторного и сельскохозяйственного машиностроения, ноябрь 1965 г. - в Научно-исследовательский и экспериментальный институт автомобильного электрооборудования и автоприборов (НИИавтоприборов). Институт находился в ведении: - Министерства автомобильной промышленности СССР (1946 - 1947, 1956 - 1957, 1965 -). - Министерства автомобильной и тракторной промышленности СССР (1947 - 1953); - Министерства машиностроения СССР (1953 - 1954); - Министерства автомобильного, тракторного и сельскохозяйственного машиностроения СССР (1954 - 1956); - Госплана РСФСР (1957 - 1960); - Госкомитета Совета Министров СССР по автоматизации и машиностроению (1960 - 1963); - Госкомитета автотракторного и сельскохозяйственного машиностроения при Госплане СССР (1963 - 1965). Институт занимался созданием электрооборудования, карбюраторов и приборов для автомобилей, тракторов, мотоциклов и сельскохозяйственных машин, разработкой технологии их изготовления. Научно-исследовательская документация. Исследование и разработка новых конструкций автотракторного электрооборудования с улучшенными характеристиками и увеличенным сроком службы. Проведение эксплуатационных сравнительных и дорожных испытаний электрооборудования автомобилей. Управленческая документация. Устав и Положение об институте. Приказы вышестоящих организаций. Приказы и распоряжения института по основной деятельности. Протоколы заседаний Научно-технического совета и его секций. Тематические планы научно-исследовательских работ и отчеты об их выполнении. Отчеты по основной деятельности и капитальным вложениям. Отчеты о работе с кадрами. Штатные расписания. Документы месткома. - 468 - Всесоюзный научно-исследовательский конструкторско-технологический институт подшипниковой промышленности (ВНИПП) Министерства автомобильной промышленности СССР и его предшественники, г. Москва, 1943 - Фонд Р-197, 14788 ед. хр., 1943 - 1976. Описи на документацию: - научно-исследовательскую - ед. хр. 6309, 1944 - 1976; - конструкторскую - ед. хр. 7776, 1946 - 1976; - управленческую - ед. хр. 703, 1943 - 1976. Указатель: именной. 1. Научно-исследовательский и экспериментальный институт подшипниковой промышленности (ЭНИИПП) Мосгорсовнархоза, г. Москва, 1943 - 1960. Научно-исследовательский и экспериментальный институт подшипниковой промышленности (ЭНИИПП) Мосгорсовнархоза, г. Москва, 1943 - 1960. 1943 1960 Ед. хр. 3991, 1943 - 1960. Описи на документацию: - научно-исследовательскую - ед. хр. 3721, 1944 - 1960; - конструкторскую - ед. хр. 39, 1950 - 1959; - управленческую - ед. хр. 231, 1943 - 1959. Создан постановлением Совета Народных Комиссаров СССР от 28 июня 1943 г. Постановлением Совета Министров СССР от 28 июня 1960 г. прекратил самостоятельную деятельность. На базе института создан ВНИПП. Институт находился в ведении: - Наркомата среднего машиностроения СССР (1943 - 1946); - Наркомата-Министерства автомобильной промышленности СССР (1946 - 1947, 1955 - 1957); - Министерства автомобильной и тракторной промышленности СССР (1947 - 1953); - Министерства машиностроения СССР (1953 - 1954); - Министерства автомобильного, тракторного и сельскохозяйственного машиностроения СССР (1954 - 1955); - Московского городского совнархоза (1957 - 1960). Институт занимался разработкой и внедрением новых подшипников и высокопроизводительных технологических процессов в подшипниковой промышленности. - 469 - 2. Центральное конструкторское бюро подшипниковой промышленности (ЦКБПП) Мосгорсовнархоза, г. Москва, 1946 - 1960. Центральное конструкторское бюро подшипниковой промышленности (ЦКБПП) Мосгорсовнархоза, г. Москва, 1946 - 1960. 1946 1960 Ед. хр. 4652, 1946 - 1959. Описи на документацию: - научно-исследовательскую - ед. хр. 757, 1947 - 1959; - конструкторскую - ед. хр. 3831, 1947 - 1959; - управленческую - ед. хр. 64, 1946 - 1959. Создано приказом Министерства автомобильной промышленности СССР от 20 апреля 1946 г. Постановлением Совета Министров СССР от 28 июня 1960 г. прекратило самостоятельную деятельность. На базе бюро создано ВНИПП. Бюро находилось в ведении: - Министерства автомобильной промышленности СССР (1946 - 1947, 1955 - 1957); - Министерства автомобильной и тракторной промышленности СССР (1947 - 1953); - Министерства машиностроения СССР (1953 - 1954); - Министерства автомобильного, тракторного и сельскохозяйственного машиностроения СССР (1954 - 1955); - Госплана СССР (1957 - 1959); - Госкомитета Совета Министров СССР по автоматизации и машиностроению (1959); - Московского городского совнархоза (1959 - 1960). Бюро имело Загорский филиал. Бюро занималось конструированием новых типов подшипников и перспективным развитием их конструкции. 3. Всесоюзный научно-исследовательский конструкторско-технологический институт подшипниковой промышленности (ВНИПП) Министерства автомобильной промышленности СССР, г. Москва, 1960 - Всесоюзный научно-исследовательский конструкторско-технологический институт подшипниковой промышленности (ВНИПП) Министерства автомобильной промышленности СССР, г. Москва, 1960 - 1960 Ед. хр. 6145, 1960 - 1976. Описи на документацию: - научно-исследовательскую - ед. хр. 1831, 1960 - 1976; - конструкторскую - ед. хр. 3906, 1960 - 1976; - управленческую - ед. хр. 408, 1960 - 1976. Создан постановлением Совета Министров СССР от 28 июня 1960 г. на базе ЭНИИПП и ЦКБПП. - 470 - Институт находился в ведении: - Госкомитета Совета Министров СССР по автоматизации и машиностроению (1960 - 1963); - Госкомитета автотракторного и сельскохозяйственного машиностроения при Госплане СССР (1963 - 1965); - Министерства автомобильной промышленности СССР (1965 -). Институт имел филиалы: Загорский, Куйбышевский, Минский. Институт занимался конструированием подшипников, разработкой их типажа и принципиально новых типовых технологических процессов, типовых проектов модернизации оборудования. Научно-исследовательская документация. Разработка теоретических основ расчета и конструирования подшипников качения. Расчет, конструирование и изготовление опытных образцов современных подшипников. Создание новых видов материалов для деталей подшипников. Изыскание и исследование новых видов сталей и сплавов. Отработка технологии выплавки и применения высококачественных подшипниковых сталей. Разработка технологических процессов для серийного производства подшипников. Разработка методов защиты деталей от коррозии в процессе изготовления и межоперационного хранения. Создание методов консервации подшипников спецназначения. Конструкторская документация. Документы по проектированию подшипников: шариковых радиальных однорядных, шариковых радиальных двухрядных сферических, роликовых с короткими и длинными цилиндрическими роликами, радиальных сферических двухрядных роликовых, игольчатых роликовых, роликоподшипников с витыми роликами, радиально-упорных шарикоподшипников, роликоподшипников конических, упорных шарико- и роликоподшипников. Управленческая документация. Приказы и распоряжения вышестоящих организаций. Приказы и распоряжения институтов по основной деятельности. Протоколы заседаний Научно-технического совета и его секций. Тематические планы научно-исследовательских, проектно-конструкторских и опытно-конструкторских работ. Финансовые планы. Планы по труду. Отчеты о выполнении тематических планов. Документы по научно-техническому сотрудничеству с зарубежными странами. Отчеты по основной деятельности и капитальным вложениям. Отчеты о работе с кадрами. Штатные расписания. Статистические отчеты о поступлении и внедрении изобретений и рацпредложений. - 471 -