Все справочники > Федеральные архивы > Филиал Российского государственного архива научно-технической документации (РГАНТД), г. Самара > Филиал Российского государственного архива научно-технической документации. Путеводитель. В двух частях. Часть 1. 2000
  Раздел 1. АРХИВНЫЕ ФОНДЫ ГОСУДАРСТВЕННЫХ ОРГАНИЗАЦИЙ И АКЦИОНЕРНЫХ ПРЕДПРИЯТИЙ > 1. Промышленность. > 1.6. Машиностроение и металлообработка. > 1.6.1. Тяжелое, энергетическое и транспортное машиностроение.
Содержание


1.6.1. Тяжелое, энергетическое и транспортное машиностроение.

Научно-производственное объединение по технологии машиностроения "ЦНИИТМАШ" Министерства энергетического машиностроения СССР, Ордена Трудового Красного Знамени Центральный научно-исследовательский институт технологии машиностроения (ЦНИИТМАШ) Министерства энергетического машиностроения СССР, г. Москва, 1929 -

Фонд Р-11, 11673 ед. хр., 1929 - 1980. Описи на документацию: - научно-исследовательскую - ед. хр. 9285, 1929 - 1980; - конструкторскую - ед. хр. 98, 1937, 1939, 1945, 1949 - 1961, 1964 - 1965, 1967 - 1968, 1970 - 1971; - патентную - ед. хр. 89, 1942 - 1971; - управленческую - ед. хр. 1349, 1933 - 1980; - по личному составу - ед. хр. 852, 1943 - 1975. Указатели: именной, предметный.



- 293 -

1. Ордена Трудового Красного Знамени Центральный научно-исследовательский институт технологии машиностроения (ЦНИИТМАШ) Министерства энергетического машиностроения СССР, г. Москва, 1929 - Ордена Трудового Красного Знамени Центральный научно-исследовательский институт технологии машиностроения (ЦНИИТМАШ) Министерства энергетического машиностроения СССР, г. Москва, 1929 - 1929

Ед. хр. 11604, 1929 - 1980. Описи на документацию: - научно-исследовательскую - ед. хр. 9285, 1929 - 1980; - конструкторскую - ед. хр. 98, 1937, 1939, 1945, 1949 - 1961, 1964 - 1965, 1967 - 1968, 1970 - 1971; - патентную - ед. хр. 89, 1942 - 1971; - управленческую - ед. хр. 1280, 1933 - 1980; - по личному составу - ед. хр. 852, 1943 - 1975.

  Научно-исследовательский институт машиностроения "НИИМАШ" создан приказом ВСНХ СССР от 30 декабря 1929 г. Постановлением ВСНХ СССР от 10 июля 1931 г. институт преобразован в Центральный научно-исследовательский институт машиностроения и металлообработки (ЦНИИМАШ), объединенный приказом Наркомата машиностроения СССР от 27 декабря 1938 г. с Государственным трестом по рационализации производства в машиностроительной и металлообрабатывающей промышленности "Оргаметалл" в Центральный научно-исследовательский институт технологии и машиностроения (ЦНИИТМАШ). Решением Экономического совета при Совете Народных Комиссаров СССР от 8 мая 1939 г. в результате разукрупнения института были созданы Научно-исследовательский институт среднего машиностроения "НИИСРЕДМАШ" и Научно-исследовательский институт тяжелого машиностроения "НИИТЯЖМАШ", которые приказом Наркомата тяжелого машиностроения СССР от 24 января 1940 г. были объединены в Центральный научно-исследовательский институт технологии и машиностроения (ЦНИИТМАШ). В 1941 - 1943 гг. институт находился в эвакуации в городах Свердловске и Талый ключ Свердловской обл. В 1944 г. в институте было создано Центральное конструкторское бюро металлургического машиностроения (ЦКБ ММ), реорганизованное в 1959 г. во ВНИИметмаш. В декабре 1966 г. институт переименован в Центральный научно-исследовательский институт технологии машиностроения (ЦНИИТМАШ). Указом Президиума Верховного Совета СССР от 16 февраля 1976 г. награжден орденом Трудового Красного Знамени. Приказом Министерства энергетического машиностроения СССР от 9 июля 1976 г. образовано НПО "ЦНИИТМАШ", в состав которого вошел институт.

  Институт находился в ведении:

  - ВСНХСССР (1929 - 1932);

  - Наркомата тяжелой промышленности СССР (1932 - 1937);

  - Наркомата машиностроения СССР (1937 - 1939);

  - Наркомата среднего машиностроения СССР (1939);

  - Наркомата-Министерства тяжелого машиностроения СССР (1939 - 1953, 1954 - 1957);

  - Министерства транспортного и тяжелого машиностроения СССР (1953 - 1954);

  - Главниипроекта при Госплане СССР (1957 - 1959);

  - Госкомитета Совета Министров СССР по автоматизации и машиностроению (1959 - 1963);

  - Госкомитета тяжелого, энергетического и транспортного машиностроения при Госплане СССР (1963 - 1965);



- 294 -

  - Министерства тяжелого, энергетического и транспортного машиностроения СССР (1965 - 1975);

  - Министерства энергетического машиностроения СССР (1975 -).

  Институт имел филиалы: Краматорский, Свердловский, Харьковский.

  В институте работали лауреаты Государственной премии СССР: академики АН СССР Г. А. Николаев, С. Л. Соболев, члены-корреспонденты АН СССР Н. Н. Зорев, И. А. Одинг, академик АН Украины Е. О. Патон; лауреат Ленинской премии и Государственной премии СССР, академик АН СССР А. И. Целиков; академик АН СССР И. И. Артоболевский.

  Институт занимался разработкой и усовершенствованием материалов, технологии их получения для повышения эксплуатационных свойств и технологичности энергетического оборудования; исследованиями, разработкой, усовершенствованием технологических процессов изготовления энергетического оборудования, комплексной оптимизацией материалов, технологий и конструкций для оборудования АЭС.

2. Научно-производственное объединение по технологии машиностроения "ЦНИИТМАШ" (НПО "ЦНИИТМАШ") Министерства энергетического машиностроения СССР, г. Москва, 1976 - Научно-производственное объединение по технологии машиностроения "ЦНИИТМАШ" (НПО "ЦНИИТМАШ") Министерства энергетического машиностроения СССР, г. Москва, 1976 - 1976

Ед. хр. 69, 1976 - 1980. Опись на управленческую документацию.

  Создано приказом Министерства энергетического машиностроения СССР от 9 июля

  1976 г. в составе ЦНИИТМАШ, его Харьковского филиала, отделений в городах

  Боровске, Волгодонске, Колпино, Краматорске, Подольске, Чехове, опытных заводов,

  автобазы.

  Объединение находилось в ведении:

  - Министерства энергетического машиностроения СССР (1976 -).

  Объединение занималось освоением новой энергетической техники, оборудования для АЭС, увеличением объема производства энергооборудования, повышением его качества, долговечности, сокращением цикла производства и трудоемкости крупных объектов.

  Научно-исследовательская документация.

  Разработка и исследование новых металлургических процессов. Совершенствование технологии литейного производства. Разработка и исследование новых процессов обработки металлов давлением. Разработка и исследование процессов сварки и сварочных материалов. Исследования и разработки в области технологии нагрева металлов, холодной обработки металлов. Неразрушающие методы исследования металлов. Исследования и разработки в области



- 295 -

  технологии зубчатых передач. Изыскание и исследование свойств новых конструкционных материалов. Разработка методов термической и химико-термической обработки. Создание технологичных конструкций и технологических процессов изготовления корпусного оборудования АЭС. Повышение прочности, надежности и долговечности деталей машин. Создание новых видов технологического оборудования, испытательных машин, приборов и стендов. Автоматизация инженерно-технического труда и математическое моделирование технологических процессов.

  Конструкторская документация.

  Документы по проектированию автоматов для сварки неповоротного стыка труб, обварки штуцеров; ковочных вальцов; полуавтоматов для заварки дефектов стального литья, для сварки в защитной среде углекислого газа; специализированных закалочных прессов, универсальных сварочных тракторов. Документы по проектированию светящейся звезды для советского павильона на международной выставке в г. Нью-Йорке. Экспликации установок светящихся звезд башен Московского Кремля.

  Патентная документация.

  Рационализаторские предложения сотрудников института.

  Управленческая документация.

  Постановления и приказы вышестоящих организаций. Приказы и распоряжения института и научно-производственного объединения по основной деятельности. Протоколы заседаний Ученого совета и его секций. Тематические планы научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ. Планы научно-технических разработок объединения. Заказ-наряды на проведение научно-исследовательских, опытно-конструкторских, технологических работ по новой технике. Планы научно-технического сотрудничества с промышленными предприятиями, научными институтами и конструкторскими бюро. Планы по труду. Финансовые планы. Отчеты о выполнении планов научно-исследовательских, опытных, проектных и конструкторских работ. Акты внедрения научно-исследовательских работ. Отчеты о научно-техническом сотрудничестве с зарубежными странами. Годовые отчеты по основной деятельности и капитальным вложениям. Отчеты по основной деятельности промышленных предприятий и Харьковского филиала. Отчеты о выполнении планов по труду. Отчеты о работе с кадрами. Штатные расписания. Материалы БРИЗа. Документы профкома.



- 296 -

  Документация по личному составу.

  Личные дела докторов и кандидатов наук. Личные дела соискателей ученых званий и ученых степеней.

  В фонде отложилась научно-исследовательская и управленческая документация Научно-исследовательского института среднего машиностроения "НИИСРЕДМАШ" и Научно-исследовательского института тяжелого машиностроения "НИИТЯЖМАШ" за 1939 - 1940 гг.

 

Межотраслевой научно-исследовательский и проектно-технологический институт по автоматизации и механизации машиностроения "МНИИПТМАШ" Министерства тяжелого и транспортного машиностроения СССР, г. Кемерово, 1960 -

Фонд Р-490, 184 ед. хр., 1958 - 1975. Опись на управленческую документацию.

  Научно-исследовательский и проектно-технологический институт машиностроения "НИИПТМАШ" создан распоряжением Кемеровского совнархоза от 12 февраля 1960 г. Распоряжением совнархоза от 28 июня 1961 г. институт реорганизован в Межотраслевой научно-исследовательский и проектно-технологический институт по автоматизации и механизации машиностроения "МНИИПТМАШ". Приказом Министерства тяжелого и транспортного машиностроения СССР от 9 июня 1978 г. МНИИПТМАШ реорганизован во Всесоюзный научно-исследовательский и проектно-технологический институт горного машиностроения (ВНИПТИМ).

  Институт находился в ведении:

  - Кемеровского - Кузбасского совнархозов (1960 - 1965);

  - Министерства тяжелого, энергетического и транспортного машиностроения СССР (1965 - 1975);

  - Министерства тяжелого и транспортного машиностроения СССР (1975 -).

  Институт занимался вопросами механизации и автоматизации машиностроительных предприятий Сибири.

  Управленческая документация.

  Приказы вышестоящих организаций. Приказы института по основной деятельности. Протоколы заседаний Научно-технического совета. Годовые тематические планы научно-исследовательских, проектно-технологических и опытно-конструкторских работ. Отчеты по основной деятельности института. Основные экономические показатели. Отчеты по кадрам. Штатные расписания. Материалы



- 297 -

  первичных организаций НТО и ВОИР. Документы месткома.

  В фонде отложилась управленческая документация Кемеровского филиала Всесоюзного научно-исследовательского и проектно-конструкторского института машиностроения "ВНИИПТуглемаш", предшественника института, за 1958 - 1960 гг.

Всесоюзный проектно-технологический институт тяжелого машиностроения (ВПТИтяжмаш) Министерства тяжелого и транспортного машиностроения СССР и его предшественник, г. Москва, 1945 -

Фонд Р-56, 5527 ед. хр., 1945 - 1985. Описи на документацию: - научно-исследовательскую - ед. хр. 1843, 1945 - 1965; - конструкторскую - ед. хр. 2559, 1949 - 1970; - управленческую - ед. хр. 1125, 1945 - 1985. Указатель: именной.

1. Государственный союзный институт по внедрению высокопроизводительной технологии и организации производства "Оргтяжмаш" Министерства транспортного и тяжелого машиностроения СССР, г. Москва, 1945 - 1953. Государственный союзный институт по внедрению высокопроизводительной технологии и организации производства "Оргтяжмаш" Министерства транспортного и тяжелого машиностроения СССР, г. Москва, 1945 - 1953. 1945 1953

Ед. хр. 1027, 1945 - 1953. Описи на документацию: - научно-исследовательскую - ед. хр. 474, 1945 - 1953; - конструкторскую - ед. хр. 430, 1946 - 1953; - управленческую - ед. хр. 123, 1945 - 1952.

  Создан приказом Наркомата тяжелого машиностроения СССР от 19 мая 1945 г. Приказом Министерства транспортного и тяжелого машиностроения СССР от 30 сентября 1953 г. объединен с институтом Оргтрансмаш, ОТБ -6, отделами ВНИИСтройдормаш и ЦНИИ-138 в ВПТИ.



- 298 -

  Институт находился в ведении:

  - Наркомата-Министерства тяжелого машиностроения СССР (1945 - 1953);

  - Министерства транспортного и тяжелого машиностроения СССР (1953).

  Институт имел Ленинградский филиал.

  Институт занимался оказанием технической помощи заводам тяжелого машиностроения в освоении новых видов производства, совершенствованием технологии средств механизации, автоматизации и организации действующих производств.

2. Всесоюзный проектно-технологический институт тяжелого машиностроения (ВПТИтяжмаш) Министерства тяжелого и транспортного машиностроения СССР, г. Москва, 1953 - Всесоюзный проектно-технологический институт тяжелого машиностроения (ВПТИтяжмаш) Министерства тяжелого и транспортного машиностроения СССР, г. Москва, 1953 - 1953

Ед. хр. 4500, 1953 - 1985. Описи на документацию: - научно-исследовательскую - ед. хр. 1369, 1953 - 1965; - конструкторскую - ед. хр. 2129, 1953 - 1970; - управленческую - ед. хр. 1002, 1953 - 1985.

  Всесоюзный проектно-технологический институт (ВПТИ) создан приказом Министерства транспортного и тяжелого машиностроения СССР от 30 сентября 1953 г. в результате объединения институтов Оргтяжмаш, Оргтрансмаш, Центрального научно-исследовательского института - 138 (ЦНИИ-138), Отраслевого технологического бюро N 6 (ОТБ -6), отделов ВНИИстройдормаш. В октябре 1957 г. переименован во Всесоюзный проектно-технологический институт тяжелого машиностроения (ВПТИтяжмаш).

  Институт находился в ведении:

  - Министерства транспортного и тяжелого машиностроения СССР (1953 - 1954);

  - Министерства тяжелого машиностроения СССР (1954 - 1957);

  - Главниипроекта при Госплане СССР (1957 - 1959);

  - Госкомитета Совета Министров СССР по автоматизации и машиностроению (1959 - 1963);

  - Госкомитета тяжелого, энергетического и транспортного машиностроения при Госплане СССР (1963 - 1965);

  - Министерства тяжелого, энергетического и транспортного машиностроения СССР (1965 - 1975);

  - Министерства тяжелого и транспортного машиностроения СССР (1975 -).

  Институт имел филиалы: Ленинградский, Свердловский.

  Институт занимался разработкой комплексных технологических и организационных решений для технического перевооружения действующих производств, освоения важнейших видов новой продукции, внедрением технологических процессов и проектированием средств оснащения.



- 299 -

  Научно-исследовательская документация.

  Разработка высокопроизводительных технологических процессов и передовой организации производства в заготовительных, механических, инструментальных и сборочных цехах заводов тяжелого машиностроения. Конструирование и внедрение приспособлений, специнструмента, литейной оснастки, штампов, нестандартного оборудования, станков, установок для заготовительных и механо-обрабатывающих цехов. Восстановление и модернизация технологического и энергетического оборудования. Разработка, совершенствование и внедрение технологии средств автоматизации и механизации производства. Разработка и внедрение комплексных и типовых технологических решений и процессов для технического перевооружения отрасли. Разработка автоматизированных систем управления заводами тяжелого машиностроения.

  Конструкторская документация.

  Документы по проектированию автоматических и поточных линий универсальных станков, универсальных сварочных манипуляторов, кантователей, конвейеров, полуавтоматов.

  Технологическая документация.

  Альбомы типовых маршрутно-технологических карт на изготовление деталей. Альбомы технологических процессов на механическую обработку деталей.

  Проектная документация.

  Проекты организации производства на машиностроительных заводах.

  Управленческая документация.

  Устав ВПТИ. Приказы вышестоящих организаций. Приказы и распоряжения институтов по основной деятельности. Протоколы заседаний Научно-технического совета и его секций. Протоколы заседаний секции тяжелого машиностроения Постоянной комиссии по экономическому и научно-техническому сотрудничеству в области машиностроения СЭВ. Тематические планы научно-исследовательских, проектно-конструкторских и технологических работ. Планы развития и внедрения новой техники. Отчеты о выполнении планов научно-исследовательских, проектно-конструкторских и технологических работ. Годовые отчеты о научно-техническом сотрудничестве с зарубежными странами. Материалы об участии во всесоюзных выставках. Отчеты по основной деятельности и капитальным вложениям. Отчеты о работе с кадрами. Штатные расписания. Документы профкома.



- 300 -

 

Уральский дважды ордена Ленина, орденов Октябрьской Революции, Красного Знамени, Отечественной войны I степени, Трудового Красного Знамени, Красное Знамя Труда, Высшего Ордена заслуги со Звездой, Ордена Дружбы завод тяжелого машиностроения (УЗТМ) им. С. Орджоникидзе Министерства тяжелого и транспортного машиностроения СССР, г. Свердловск, 1926 -

Фонд Р-728, 123 ед. хр., 1946, 1950 - 1956, 1958 - 1971, 1973 - 1980, 1981 - 1983, 1986. Опись на конструкторскую документацию.

  Создан постановлениями Совета Труда и Обороны СССР от 9 сентября 1926 г. и Президиума Уральского областного совнархоза от 7 декабря 1926 г. Строительство завода началось 15 июля 1928 г., 15 июля 1933 г. завод вошел в строй действующих предприятий. Постановлением Совета Народных Комиссаров СССР от 14 июля 1933 г. заводу присвоено имя Серго Орджоникидзе. Завод был награжден орденами: Ленина (1939, 1946), Трудового Красного Знамени (1942), Красного Знамени (1945), Отечественной войны I степени (1946), Октябрьской Революции (1971), Красное Знамя Труда Народной Республики Болгарии (1973), Высшего Ордена заслуги со Звездой, Ордена Дружбы (1973). В июне 1970 г. завод вошел в состав Производственного объединения "Уралмаш" в качестве головного завода. Завод находился в ведении: - ВСНХ СССР (1926 - 1932);

  - Наркомата тяжелой промышленности СССР (1932 - 1937);

  - Наркомата машиностроения СССР (1937 - 1939);

  - Наркомата-Министерства тяжелого машиностроения СССР (1939 - 1941, 1946 - 1953, 1954 - 1957);

  - Наркомата танковой промышленности СССР (1941 - 1945);

  - Наркомата транспортного машиностроения СССР (1945 - 1946);

  - Министерства транспортного и тяжелого машиностроения СССР (1953 - 1954);

  - Свердловского-Средне-Уральского совнархозов (1957 - 1965);

  - Министерства тяжелого, энергетического и транспортного машиностроения СССР (1965 - 1975);

  - Министерства тяжелого и транспортного машиностроения СССР (1975 -).

  Завод занимался производством оборудования для металлургической, горной, нефтяной и других отраслей промышленности для Советского Союза и зарубежных стран.

  Конструкторская документация.

  Документы по проектированию блюмингов, станков, машин непрерывного литья, трубопрокатных агрегатов, установок для разливки стали, дробилок, мельниц, буровых установок, экскаваторов. Документы по проектированию цехов: холодной прокатки, жести, термической обработки листов, конверторных.



- 301 -

 

Специальное конструкторское бюро по энергетической аппаратуре и машиностроению (СКБ энергохиммаш) Министерства химического и нефтяного машиностроения СССР, г. Новосибирск, 1970 -

Фонд Р-769, 50 ед. хр., 1970 - 1980. Описи на документацию: - научно-исследовательскую - ед. хр. 30, 1972 - 1980; - управленческую - ед. хр. 20, 1970 - 1977.

  Создано приказом Министерства химического и нефтяного машиностроения СССР от 23 марта 1970 г. Приказом министерства от 9 января 1987 г. на базе бюро был создан филиал Всесоюзного научно-исследовательского и конструкторского института химического машиностроения "НИИхиммаш".

  Бюро находилось в ведении:

  - Министерства химического и нефтяного машиностроения СССР (1970 -).

  Бюро занималось разработкой и внедрением в производство новых образцов энергохимической аппаратуры.

  Научно-исследовательская документация.

  Исследование тепловых и энергетических характеристик плазмотрона. Конструирование и расчет плазменных реакторов. Разработка контактных конденсаторов, теплозащитных экранов для термовакуумных установок. Разработка конструкций элементов холодильных машин, антикоррозийных покрытий; конструкций для очистки газов от твердых примесей.

  Управленческая документация.

  Приказы и распоряжения бюро по основной деятельности. Тематические планы научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ. Годовые бухгалтерские отчеты. Отчеты о работе с кадрами. Штатные расписания. Документы месткома.

Всесоюзный научно-исследовательский и проектно-конструкторский институт атомного энергетического машиностроения (ВНИИАМ) Министерства энергетического машиностроения СССР и его предшественники, г. Москва, 1934 -



- 302 -

Фонд Р-268, 5357 ед. хр., 1934 - 1985. Описи на документацию: - научно-исследовательскую - ед. хр. 4781, 1934 - 1985; - конструкторскую - ед. хр. 260, 1935 - 1960; - управленческую - ед. хр. 316, 1943 - 1985. Указатели: именной, предметный.

1. Государственное союзное бюро прямоточного котлостроения Министерства тяжелого машиностроения СССР, г. Москва, 1934 - 1941, 1943 - 1954. Государственное союзное бюро прямоточного котлостроения Министерства тяжелого машиностроения СССР, г. Москва, 1934 - 1941, 1943 - 1954. 1934 1941 1934 - 1941, 1943 - 1954. 1943 1954

Ед. хр. 855, 1934 - 1954. Описи на документацию: - научно-исследовательскую - ед. хр. 595, 1934 - 1941, 1943 - 1954; - конструкторскую - ед. хр. 230, 1935 - 1941, 1943 - 1954; - управленческую - ед. хр. 30, 1943 - 1954.

  Бюро прямоточного котлостроения (БПК) создано приказом Наркомата тяжелой промышленности СССР от 31 августа 1934 г. С осени 1941 г. по июнь 1943 г. деятельность бюро была прекращена. В 1952 году переименовано в Государственное союзное бюро прямоточного котлостроения. Приказом Министерства тяжелой промышленности СССР от 30 октября 1954 г. бюро объединено с Московским отделением ЦКТИ.

  Бюро находилось в ведении:

  - Наркомата тяжелой промышленности СССР (1934 - 1939);

  - Наркомата-Министерства тяжелого машиностроения СССР (1939 - 1941, 1943 - 1953, 1954);

  - Министерства транспортного и тяжелого машиностроения СССР (1953 - 1954).

  Бюро занималось конструированием, наладкой, пуском, эксплуатационной проверкой прямоточных котлов.

2. Московское отделение по прямоточному котлостроению, автоматике и энергооборудованию Центрального научно-исследовательского и проектно-конструкторского котлотурбинного института (ЦКТИ) им. И. И. Ползунова Министерства энергетического машиностроения СССР, г. Москва, 1944 - 1977. Московское отделение по прямоточному котлостроению, автоматике и энергооборудованию Центрального научно-исследовательского и проектно-конструкторского котлотурбинного института (ЦКТИ) им. И. И. Ползунова Министерства энергетического машиностроения СССР, г. Москва, 1944 - 1977. 1944 1977

Ед. хр. 4457, 1934 - 1977. Описи на документацию: - научно-исследовательскую - ед. хр. 4168, 1934 - 1977; - конструкторскую - ед. хр. 30, 1935 - 1960; - управленческую - ед. хр. 259, 1944 - 1977.



- 303 -

  Московское отделение Центрального научно-исследовательского котлотурбинного института (ЦКТИ) им. И. И. Полэунова создано распоряжением Совета Народных Комиссаров СССР от 5 августа 1944 г. В связи с переименованием института в 1950 г. переименовано в Московское отделение Центрального научно-исследовательского и проектно-конструкторского котлотурбинного института (ЦКТИ) им. И. И. Ползунова. После объединения по приказу Министерства тяжелой промышленности СССР от 30 октября 1954 г. с Государственным союзным бюро прямоточного котлостроения стало называться Московское отделение по прямоточному котлостроению, автоматике и энергооборудованию Центрального научно-исследовательского и проектно-констукторского котлотурбинного института (ЦКТИ) им. И. И. Ползунова. Приказом Министерства энергетического машиностроения СССР от 5 декабря 1977 г. на базе отделения был создан ВНИИАМ.

  Отделение находилось в ведении:

  - Наркомата-Министерства тяжелого машиностроения СССР (1944 - 1953, 1954 - 1957);

  - Министерства транспортного и тяжелого машиностроения СССР (1953 - 1954);

  - Главниипроекта при Госплане СССР (1957 - 1959);

  - Госкомитета Совета Министров СССР по автоматизации и машиностроению (1959 - 1963);

  - Госкомитета тяжелого, энергетического и транспортного машиностроения при Госплане СССР (1963 - 1965);

  - Министерства тяжелого, энергетического и транспортного машиностроения СССР (1965 - 1975);

  - Министерства энергетического машиностроения СССР (1975 - 1977).

  Отделение занималось разработкой, освоением и исследованием газомазутных котельных агрегатов крупных энергоблоков, оборудования АЭС, водоподготовительного и котельно-вспомогательного оборудования, разработкой и созданием автоматизированных котлоагрегатов малой производительности, систем автоматического управления и регулирования тепловыми процессами.

3. Всесоюзный научно-исследовательский и проектно-конструкторский институт атомного энергетического машиностроения (ВНИИАМ) Министерства энергетического машиностроения СССР, г. Москва, 1977 - Всесоюзный научно-исследовательский и проектно-конструкторский институт атомного энергетического машиностроения (ВНИИАМ) Министерства энергетического машиностроения СССР, г. Москва, 1977 - 1977

Ед. хр. 45, 1978 - 1985. Описи на документацию: - научно-исследовательскую - ед. хр. 18, 1978 - 1985; - управленческую - ед. хр. 27, 1978 - 1985.



- 304 -

  Создан приказом Министерства энергетического машиностроения СССР от 5 декабря 1977 г. на базе Московского отделения ЦКТИ.

  Институт находился в ведении:

  - Министерства энергетического машиностроения СССР (1977 -).

  Институт имел Волгодонский филиал.

  Институт занимался созданием оборудования для атомных электростанций, координацией научно-исследовательских и проектно-конструкторских работ в области создания и совершенствования атомного энергетического оборудования.

  Научно-исследовательская документация.

  Проектирование прямоточных котлов для стационарных и специальных установок. Разработка технологических процессов изготовления котлов. Проектирование, создание и освоение мощных прямоточных котлоагрегатов для энергоблоков большой мощности. Проектирование парогенераторов и теплообменников для спецустановок. Проведение теплотехнических испытаний, исследований, наладки головных прямоточных котлоагрегатов. Разработка схем и типов автоматического регулирования для прямоточных котлоагрегатов. Выбор металла для поверхностей нагрева котлов. Выбор полимерных материалов для энергетического машиностроения. Разработка технологических процессов сварки новых марок сталей для поверхностей нагрева. Создание новых типов химводоочистки и обессоливающих установок для котлов большой мощности и спецустановок. Создание совершенных топочных устройств и котельно-вспомогательного оборудования. Отчеты о научных зарубежных командировках.

  Конструкторская документация.

  Документы по проектированию прямоточных котлов для ГРЭС и ТЭЦ, в том числе, котлов системы инженера Рамзина.

  Управленческая документация.

  Приказы вышестоящих организаций. Приказы и распоряжения отделения по основной деятельности. Тематические планы научно-исследовательских и проектно-конструкторских работ. Годовые отчеты о выполнении планов научно-исследовательских, опытных, проектных, конструкторских и технологических работ. Отчеты по основной деятельности и капитальным вложениям. Годовые отчеты о работе с кадрами. Штатные расписания. Материалы первичной организации ВОИР. Документы месткома.

  В фонде отложились документы Центрального научно-исследовательского котлотурбинного института (ЦКТИ) (г. Ленинград) за 1934 - 1944 г.



- 305 -

Всесоюзный проектно-конструкторский технологический институт атомного машиностроения и котлостроения (ВПКТИатомкотломаш) Министерства энергетического машиностроения СССР и его предшественник, г. Ростов-на-Дону, 1965 -

Фонд Р-747, 329 ед. хр., 1965 - 1976. Опись на управленческую документацию

1. Головное специальное конструкторское бюро по механизации производства энергетического оборудования "Энергомаш" (ГСКБ "Энергомаш") Министерства тяжелого, энергетического и транспортного машиностроения СССР, г. Ростов-на Дону, 1965 - 1971. Головное специальное конструкторское бюро по механизации производства энергетического оборудования "Энергомаш" (ГСКБ "Энергомаш") Министерства тяжелого, энергетического и транспортного машиностроения СССР, г. Ростов-на Дону, 1965 - 1971. 1965 1971

Ед. хр. 118, 1965 - 1970. Опись на управленческую документацию.

  Создано распоряжением Северо-Кавказского совнархоза от 6 октября 1965 г. Приказом Министерства тяжелого, энергетического и транспортного машиностроения СССР от 12 марта 1971 г. преобразовано в ВПКТИатомкотломаш.

  Бюро находилось в ведении:

  - Северо-Кавказского совнархоза (1965);

  - Министерства тяжелого, энергетического и транспортного машиностроения СССР (1965 - 1971).

  Бюро занималось проектированием средств механизации и автоматизации производственных процессов, экспериментально-исследовательскими работами по созданию оборудования и приборов для производства газоплотных панелей, применяемых в котельных агрегатах.

2. Всесоюзный проектно-конструкторский технологический институт атомного машиностроения и котлостроения (ВПКТИатомкотломаш) Министерства энергетического машиностроения СССР, г. Ростов-на-Дону, 1971 - Всесоюзный проектно-конструкторский технологический институт атомного машиностроения и котлостроения (ВПКТИатомкотломаш) Министерства энергетического машиностроения СССР, г. Ростов-на-Дону, 1971 - 1971

Ед. хр. 211, 1971 - 1976. Опись на управленческую документацию



- 306 -

  Создан приказом Министерства тяжелого, энергетического и транспортного машиностроения СССР от 12 марта 1971 г. на базе ГСКБ "Энергомаш". Приказом министерства от 18 июля 1988 г. преобразован во Всесоюзный научно-исследовательский, проектно-конструкторский и технологический институт атомного машиностроения и котлостроения (ВНИПКТИатомкотломаш).

  Институт находился в ведении:

  - Министерства тяжелого, энергетического и транспортного машиностроения СССР (1971 - 1975);

  - Министерства энергетического машиностроения СССР (1975 -).

  Институт занимался разработкой технологических процессов, средств механизации и автоматизации производства энергетического оборудования для тепловых и атомных электростанций, созданием методов и средств рентгено-телевизионного контроля и гамма-дефектоскопии.

  Управленческая документация.

  Приказы и распоряжения вышестоящих организаций. Приказы и распоряжения бюро и института по производственной деятельности. Протоколы заседаний Научного и Ученого советов. Годовые тематические планы научно-исследовательских, проектно-конструкторских и проектно-технологических работ. Планы по труду. Отчеты о выполнении тематических планов. Перечни внедренных разработок. Материалы по участию в конкурсах и смотрах. Финансовые отчеты по основной деятельности и капитальным вложениям. Отчеты по кадрам. Штатные расписания. Материалы по изобретательству. Документы месткома.

Всесоюзный ордена Ленина научно-исследовательский и проектно-конструкторский институт металлургического машиностроения (ВНИИметмаш) Министерства тяжелого, энергетического и транспортного машиностроения СССР и его предшественник, г. Москва, 1944 -

Фонд Р-255, 2687 ед. хр., 1945 - 1975. Описи на документацию: - научно-исследовательскую - ед. хр. 1464, 1945, 1948 - 1975; - конструкторскую - ед. хр. 1184, 1945 - 1968, 1970; - управленческую - ед. хр. 39, 1959 - 1965. Указатель: именной.



- 307 -

1. Центральное конструкторское бюро металлургического машиностроения Центрального научно-исследовательского института технологии и машиностроения (ЦКБ ММ ЦНИИТМАШ) Главниипроекта при Госплане СССР, г. Москва, 1944 - 1959. Центральное конструкторское бюро металлургического машиностроения Центрального научно-исследовательского института технологии и машиностроения (ЦКБ ММ ЦНИИТМАШ) Главниипроекта при Госплане СССР, г. Москва, 1944 - 1959. 1944 1959

Ед. хр. 1191, 1945 - 1959. Описи на документацию: - научно-исследовательскую - ед. хр. 137, 1945, 1948 - 1959; - конструкторскую - ед. хр. 1054, 1945 - 1959.

  Создано приказом Наркомата тяжелого машиностроения СССР от 29 ноября 1944 г. Постановлением Совета Министров СССР от 17 июня 1959 г. бюро реорганизовано во ВНИИметмаш.

  Бюро находилось в ведении:

  - Наркомата-Министерства тяжелого машиностроения СССР (1944 - 1953, 1954 - 1957);

  - Министерства транспортного и тяжелого машиностроения СССР (1953 - 1954);

  - Главниипроекта при Госплане СССР (1957 - 1959).

  Бюро занималось разработкой новой техники в области прокатного машиностроения.

2. Всесоюзный ордена Ленина научно-исследовательский и проектно-конструкторский институт металлургического машиностроения (ВНИИметмаш) Министерства тяжелого, энергетического и транспортного машиностроения СССР, г. Москва, 1959 - Всесоюзный ордена Ленина научно-исследовательский и проектно-конструкторский институт металлургического машиностроения (ВНИИметмаш) Министерства тяжелого, энергетического и транспортного машиностроения СССР, г. Москва, 1959 - 1959

Ед. хр. 1496, 1959 - 1975. Описи на документацию: - научно-исследовательскую - ед. хр. 1327, 1959 - 1975; - конструкторскую - ед. хр. 130, 1959 - 1968, 1970; - управленческую - ед. хр. 39, 1959 - 1965.

  Создан постановлением Совета Министров СССР от 17 июня 1959 г. в результате реорганизации ЦКБ ММ ЦНИИТМАШ. В 1970 г. награжден орденом Ленина. Приказом Министерства тяжелого, энергетического и транспортного машиностроения СССР от 24 июня 1970 г. на базе института создано Научно-производственное объединение "ВНИИметмаш", головной организацией которого становится институт.

  Институт находился в ведении:

  - Госкомитета Совета Министров СССР по автоматизации и машиностроению (1959 - 1963);



- 308 -

  - Госкомитета тяжелого, энергетического и транспортного машиностроения при Госплане СССР (1963 - 1965);

  - Министерства тяжелого, энергетического и транспортного машиностроения СССР (1965 -).

  Институт имел Славянский филиал, Колпинское отделение.

  В институте работали лауреаты Ленинской премии и Государственной премии СССР: академик АН СССР А. И. Целиков - директор института, В. А. Верденевский, Б. А. Морозов, В. В. Носаль, Б. В. Розанов.

  Институт занимался разработкой основных направлений комплексной механизации и автоматизации производственных процессов в металлургическом машиностроении, созданием новых образцов металлургических машин и агрегатов.

  Научно-исследовательская документация.

  Разработка и усовершенствование технологии изготовления прокатных станов, машин обработки проката, прессов, плавильных и непрерывно-литейных машин, агрегатов физико-химической обработки металлов. Исследование и разработка технологии прокатки деталей. Разработка автоматизации производственных процессов. Отчеты о научных зарубежных командировках.

  Конструкторская документация.

  Документы по проектированию прокатных станов различного назначения; агрегатов: трубопрокатных, непрерывной печной сварки, продольной и поперечной резки, правильно-промасливающего, травления стальной полосы; машин: шлифовально-полировальной, станкосварочной, плавильной, чистильно-полировальной щеточной, плавильно-растяжной; установок: непрерывной разливки и прокатки алюминиевой проволоки, аргоно-дуговой сварки труб, закручивания труб; насосов, прессов, манипуляторов, летучих ножниц, дисковых пил и приборов.

  Управленческая документация.

  Приказы института по основной деятельности. Годовые отчеты о научно-исследовательских работах. Доклады института на союзных совещаниях. Годовые отчеты по основной деятельности. Штатные расписания.

 

Государственный научно-исследовательский институт литейного машиностроения и литейной технологии "НИИЛитмаш" Госкомитета Совета Министров СССР по автоматизации и машиностроению, г. Москва, 1950 -

Фонд Р-662, 618 ед. хр., 1930 - 1963. Описи на документацию: - научно-исследовательскую - ед. хр. 531, 1934 - 1960; - конструкторскую - ед. хр. 87, 1930, 1933 - 1941, 1943 - 1963.



- 309 -

  Создан 18 июня 1950 г.

  Институт находился в ведении:

  - Министерства машиностроения и приборостроения СССР (1950 - 1953);

  - Министерства машиностроения СССР (1953 - 1954);

  - Министерства станкостроительной и инструментальной промышленности СССР (1954 - 1957);

  - Главниипроекта при Госплане СССР (1957 - 1959);

  - Госкомитета Совета Министров СССР по автоматизации и машиностроению (1959 -).

  Институт занимался созданием технологии и машин для литейного производства.

  Научно-исследовательская документация.

  Разработка литейной технологии. Создание формовочных материалов. Исследование и наладка литейных машин. Модернизация и стандартизация литейного производства.

  Конструкторская документация.

  Документы по проектированию автоматов и автоматических машин: литейных, формовочных, встряхивающих, пескодувных, для сева и уборки; бегунов; отдельных узлов машин.

  В фонде отложилась научно-исследовательская документация Центральной научно-исследовательской лаборатории формовочных материалов "ЦНИЛ", предшественника института, за 1930, 1933 - 1950 гг.

 

Государственный союзный институт по проектированию агрегатов сталелитейного и прокатного производства для черной металлургии (Стальпроект) Министерства строительства РСФСР, г. Москва, 1924 -

Фонд Р-573, 186 ед. хр., 1933 - 1960. Описи на документацию: - конструкторскую - ед. хр. 80, 1949 - 1960; - управленческую - ед. хр. 106, 1933 - 1960.

  Государственное бюро металлургических и теплотехнических конструкций (БМТК) создано



- 310 -

  в июне 1924 г. при Научно-техническом отделе ВСНХ СССР. В 1930 г. переименовано в Институт "Стальпроект". В 1931 г. институт объединен с Государственным институтом по проектированию металлургических заводов "Гипромез". 1 июля 1933 г. из Гипромеза выделена Контора рабочих чертежей, переименованная в 1934 г, в Государственный институт по изготовлению технических проектов и рабочих чертежей для заводов черной металлургии СССР (Стальпроект). В 1937 г. институт переименован в Государственный институт по проектированию агрегатов сталелитейного и прокатного производства и оборудования для черной металлургии (Стальпроект). С 1941 - 1943 гг. институт находился в эвакуации в г. Орске. В 1952 г. институт переименован в Государственный союзный институт по проектированию агрегатов сталелитейного и прокатного производства для черной металлургии (Стальпроект).

  Институт находился в ведении:

  - ВСНХ СССР (1924 - 1931);

  - Наркомата тяжелой промышленности СССР (1933 - 1939);

  - Наркомата-Министерства черной металлургии СССР (1939 - 1948, 1950 - 1953, 1954 - 1957);

  - Министерства металлургической промышленности СССР (1948 - 1950, 1953 - 1954);

  - Министерства строительства РСФСР (1957 -).

  Институт имел Московский филиал.

  В институте работали: член-корреспондент АН СССР, профессор В. Е. Грумм-Гржимайло, основатель института; лауреат Ленинской премии и Государственной премии СССР А. И. Целиков.

  Институт занимался теоретической и научно-исследовательской разработкой проблем в области металлургической теплотехники; проектированием печных агрегатов, цехов и оборудования сталелитейного и прокатного производства для металлургических и металлообрабатывающих заводов.

  Конструкторская документация.

  Документы по проектированию типовых и индивидуальных сталеплавильных, нагревательных, термических печей, станций для приготовления защитного газа.

  Управленческая документация.

  Устав института. Приказы и распоряжения института по основной деятельности. Отчеты о технической деятельности. Отчеты о Производственно-финансовой деятельности. Отчеты по основной деятельности и капитальным вложениям. Штатные расписания.

 

Всесоюзный научно-исследовательский проектно-технологический институт горного машиностроения (ВНИПТИгормаш) Министерства тяжелого, энергетического и транспортного машиностроения СССР, г. Свердловск, 1958 -

Фонд Р-112, 1213 ед. хр., 1958 - 1970. Описи на документацию: - научно-исследовательскую - ед. хр. 1045, 1958 - 1965; - управленческую - ед. хр. 168, 1958 - 1970.



- 311 -

  Свердловский научно-исследовательский проектно-технологический институт машиностроения (СвердНИПТИмаш) создан постановлением Свердловского совнархоза от 4 июня 1958 г. Приказом Министерства тяжелого, энергетического и транспортного машиностроения СССР от 15 августа 1966 г. институт переименован во Всесоюзный научно-исследовательский проектно-технологический институт горного машиностроения (ВНИПТИгормаш). Приказом Министерства тяжелого и транспортного машиностроения СССР от 9 ноября 1976 г. ВНИПТИгормаш переименован в Центральный научно-исследовательский институт материалов и технологии тяжелого и транспортного машиностроения (ЦНИИТтяжмаш).

  Институт находился в ведении:

  - Свердловского - Средне-Уральского совнархозов (1958 - 1965);

  - Министерства тяжелого, энергетического и транспортного машиностроения СССР (1965 -).

  Институт занимался разработкой проектов автоматизации и механизации производства, прогрессивных технологических процессов для машиностроительных заводов Среднеуральского совнархоза.

  Научно-исследовательская документация.

  Разработка универсальных станков, автоматических линий, инструмента, приспособлений. Создание технологических процессов изготовления инструмента, обработки деталей. Внедрение технологических процессов в производство. Комплексная механизация и автоматизация производственных процессов на машиностроительных заводах Урала. Экономические обоснования, расчеты, анализы экономической эффективности разработки и внедрения проектов механизации и автоматизации производственных процессов Разработка классификаторов, альбомов общемашиностроительных деталей и инструмента.

  Управленческая документация.

  Приказы и распоряжения вышестоящих организаций. Приказы и распоряжения института по производственной деятельности. Протоколы технических совещаний. Годовые тематические планы научно-исследовательских, проектно-технологических и опытно-конструкторских работ. Финансовые планы. Годовые планы по труду. Годовые отчеты о выполнении тематических планов. Годовые отчеты по основной деятельности и капитальным вложениям. Штатные расписания. Документы месткома.



- 312 -

 

Пермский проектно-конструкторский и экспериментальный институт горного машиностроения (Пермгипрогормаш) Министерства тяжелого, энергетического и транспортного машиностроения СССР, г. Пермь, 1959 -

Фонд Р-429, 104 ед. хр., 1957 - 1970. Опись на управленческую документацию.

  Создан постановлением Совета Министров РСФСР от 9 сентября 1959 г. в результате реорганизации Пермского филиала Государственного проектно-конструкторского и экспериментального института угольного машиностроения "Гипроуглемаш".

  Институт находился в ведении:

  - Пермского - Западно-Уральского совнархозов (1959 - 1963);

  - Госкомитета тяжелого, энергетического и транспортного машиностроения при Госплане СССР (1963 - 1965);

  - Министерства тяжелого, энергетического и транспортного машиностроения СССР (1965 -).

  Институт занимался разработкой и внедрением машин и оборудования для калийной промышленности, созданием ленточных конвейеров и гидромониторов для добычи угля гидравлическим способом.

  Управленческая документация.

  Положение об институте. Приказы вышестоящих организаций. Распоряжения института по основной деятельности. Годовые тематические планы научно-исследовательских, опытно-конструкторских и проектных работ, внедрения и испытания машин. Финансовые планы. Планы по труду. Годовые отчеты по основной деятельности. Отчеты по кадрам. Штатные расписания. Документы месткома.

  В фонде отложилась управленческая документация Пермского филиала Государственного проектно-конструкторского и экспериментального института угольного машиностроения "Гипроуглемаш", предшественника института, за 1957 - 1958 гг.

 

Подмосковный государственный проектно-конструкторский и экспериментальный институт горного машиностроения "Мосбассгипрогормаш" Министерства тяжелого и транспортного машиностроения СССР, г. Новомосковск Тульской обл., 1959 -

Фонд Р-460, 185 ед. хр., 1956 - 1975. Описи на документацию: - конструкторскую - ед. хр. 20, 1957 - 1958; - управленческую - ед. хр. 165, 1956 - 1975.



- 313 -

  Создан распоряжением Тульского совнархоза от 5 октября 1959 г. в результате реорганизации Сталиногорского филиала Государственного проектно-конструкторского и экспериментального института угольного машиностроения "Гипроуглемаш" в г. Сталиногорске (с 1961 г. - г. Новомосковск). Приказом Министерства тяжелого и транспортного машиностроения СССР от 9 июня 1977 г. институт преобразован в Государственный проектно-конструкторский и технологический институт подъемно-транспортного машиностроения (ГПКТИ ПТМ).

  Институт находился в ведении:

  - Тульского совнархоза (1959 - 1963);

  - Госкомитета тяжелого, энергетического и транспортного машиностроения при Госплане СССР (1963 - 1965);

  - Министерства тяжелого, энергетического и транспортного машиностроения СССР (1965 - 1975);

  - Министерства тяжелого и транспортного машиностроения СССР (1975 -).

  Институт занимался созданием новых образцов подъемно-транспортного и Горно-шахтного оборудования, разработкой технологических процессов, средств механизации и автоматизации производственных процессов.

  Конструкторская документация.

  Документы по проектированию угольного комбайна, механизированной крепи, передвижного конвейера, очистного механизированного комплекса.

  Управленческая документация.

  Положение об институте. Приказы и постановления вышестоящих организаций. Приказы и распоряжения института по основной деятельности. Протоколы заседаний Технического совета. Годовые планы работы. Годовые отчеты о выполненных работах. Годовые отчеты по основной деятельности и капитальным вложениям. Отчеты по кадрам. Штатные, расписания. Документы месткома.

  В фонде отложились документы Сталиногорского филиала Государственного проектно-конструкторского и экспериментального института угольного машиностроения "Гипроуглемаш", предшественника института, за 1956 - 1959 г.

 

Сибирский государственный проектно-конструкторский и экспериментальный институт горного машиностроения "Сибгипрогормаш" Министерства угольной промышленности СССР, г. Новосибирск, 1959 -

Фонд Р-454, 594 ед. хр., 1945 - 1976. Описи на документацию: - конструкторскую - ед. хр. 70, 1960 - 1961, 1970 - 1971; - управленческую - ед. хр. 524, 1945 - 1976.



- 314 -

  Создан постановлением Совета Министров РСФСР от 9 сентября 1959 г. в результате реорганизации Кузнецкого филиала Государственного проектно-конструкторского и экспериментального института угольного машиностроения "Гипроуглемаш".

  Институт находился в ведении:

  - Кемеровского совнархоза (1959 - 1962);

  - Госкомитета Совета Министров СССР по топливной промышленности (1962 - 1963);

  - Госкомитета тяжелого, энергетического и транспортного машиностроения при Госплане СССР (1963 - 1965);

  - Министерства тяжелого, энергетического и транспортного машиностроения СССР (1965 - 1973);

  - Министерства угольной промышленности СССР (1973 -).

  Институт занимался созданием механизированных крепей, комплексов, агрегатов и другого оборудования для очистных и нарезных работ на крупнонаклонных пластах, разработкой оборудования для механизации вспомогательных и буровых работ.

  Конструкторская документация.

  Документы по проектированию комплексов оборудования для проходки печей прямоугольного и круглого сечений, агрегата для выемки нижнего слоя мощных крутопадающих пластов под гибким перекрытием, установки приготовления эмульсии.

  Управленческая документация.

  Уставы института. Приказы вышестоящих организаций. Приказы и распоряжения по основной деятельности. Протоколы заседаний Научно-технического совета. Перспективные и годовые тематические планы научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ. Финансовые планы. Годовые отчеты по основной деятельности и капитальным вложениям. Документы об участии в выставках. Отчеты по кадрам. Штатные расписания. Материалы по рационализации и изобретательству. Документы месткома.

  В фонде отложилась управленческая документация Кузнецкого филиала Государственного проектно-конструкторского и экспериментального института "Гипроуглемаш", предшественника института, за 1945 - 1959 гг.



- 315 -

 

Всесоюзный научно-исследовательский и проектно-технологический институт угольного машиностроения "ВНИИПТуглемаш" Министерства тяжелого, энергетического и транспортного машиностроения СССР, г. Москва, 1951 -

Фонд Р-19, 1134 ед. хр., 1951 - 1970. Описи на документацию: - научно-исследовательскую - ед. хр. 768, 1952 - 1970; - конструкторскую - ед. хр. 176, 1953 - 1960; - технологическую - ед. хр. 71, 1953 - 1960, 1964; - управленческую - ед. хр. 119, 1951 - 1970. Указатель: предметный.

  Всесоюзный проектно-технологический и экспериментальный институт "Оргуглемаш" создан приказом Министерства угольной промышленности СССР от 8 сентября 1951 г. Приказом министерства от 21 ноября 1956 г. преобразован во Всесоюзный научно-исследовательский и проектно-технологический институт угольного машиностроения "ВНИИПТуглемаш". В 1962 г. при институте в г. Истре был организован опытный завод.

  Институт находился в ведении:

  - Министерства угольной промышленности СССР (1951 - 1957);

  - Главниипроекта при Госплане СССР (1957 - 1959);

  - Госкомитета Совета Министров СССР по автоматизации и машиностроению (1959 - 1963);

  - Госкомитета тяжелого, энергетического и транспортного машиностроения при Госплане СССР (1963 - 1965);

  - Министерства тяжелого, энергетического и транспортного машиностроения СССР (1965 -).

  Институт имел Кемеровский филиал.

  Институт занимался оказанием технической помощи заводам угольного, горнорудного и торфяного машиностроения в совершенствовании технологии производства машин; автоматизацией и комплексной механизацией производств на заводах угольного машиностроения, внедрением полимерных материалов в тяжелое машиностроение.

  Научно-исследовательская документация.

  Разработка новых полимерных композиций и изделий из них для тяжелого, энергетического и транспортного машиностроения. Создание новых конструкций цепных передач и устройств повышенной прочности. Создание высокостойкого горнорежущего инструмента. Работы в области металловедения и термообработки, литейного и сварочного производства, редукторостроения, обработки металлов давлением, электроавтоматики, повышения износостойкости оборудования. Автоматизация отраслей угольного, горнорудного и торфяного машиностроения. Совершенствование технологии производства машин для угольной промышленности. Технико-



- 316 -

  экономические исследования по отрасли угольное машиностроение.

  Конструкторская документация.

  Документы по проектированию автоматических линий, автоматов, полуавтоматов, средств механизации отдельных производственных процессов для машиностроительных заводов.

  Технологическая документация.

  Документы по организации производства заводов горнорудного оборудования в г. Лоян (Китай), горношахтного оборудования в г. Дургапуре (Индия). Ведомственные нормали, технологические карты, технологическая документация на изготовление оснастки, приспособлений, инструментов.

  Управленческая документация.

  Приказы вышестоящих организаций. Приказы института по основной деятельности. Планы проектирования и изготовления опытных образцов и внедрения работ. Планы научных работ. Годовые тематические планы. Годовые отчеты по основной деятельности и капитальным вложениям. Выписки из постановлений Комитета ВДНХ СССР о награждении работников института. Годовые отчеты по работе с кадрами. Штатные расписания. Годовые отчеты по основной деятельности Кемеровского филиала и Истринского опытного завода.

Государственный проектно-конструкторский и экспериментальный институт угольного машиностроения "Гипроуглемаш" Министерства угольной промышленности СССР и его предшественники, г. Москва, 1935 -

Фонд Р-9, 3860 ед. хр., 1936 - 1984. Описи на документацию: - научно-исследовательскую - ед. хр. 104, 1952 - 1970; - конструкторскую - ед. хр. 2196, 1936 - 1970; - управленческую - ед. хр. 1239, 1937 - 1975; - фотодокументы - ед. хр. 316, 1945 - 1975; - кинодокументы - ед. хр. 5, 1968, 1974, 1978 - 1979, 1984. Указатели: именной, предметный.



- 317 -

1. Государственный проектно-конструкторский и экспериментальный институт угольного машиностроения "Гипроуглемаш" Министерства угольной промышленности СССР, г. Москва, 1935 - 1946, 1948 - Государственный проектно-конструкторский и экспериментальный институт угольного машиностроения "Гипроуглемаш" Министерства угольной промышленности СССР, г. Москва, 1935 - 1946, 1948 - 1935 1946 1935 - 1946, 1948 - 1948

Ед. хр. 3319, 1936 - 1984. Описи на документацию: - научно-исследовательскую - ед. хр. 104, 1952 - 1970; - конструкторскую - ед. хр. 1847, 1936 - 1946, 1948 - 1970; - управленческую - ед. хр. 1048, 1937 - 1946, 1948 - 1975; - фотодокументы - ед. хр. 315, 1945 - 1975; - кинодокументы - ед. хр. 5, 1968, 1974, 1978 - 1979, 1984.

  Государственная экспериментально-конструкторская контора "Гормашпроект" создана приказом Наркомата топливной промышленности СССР от 16 февраля 1935 г. Постановлением Совета Народных Комиссаров СССР от 23 июня 1938 г. преобразована в Государственную союзную экспериментально-конструкторскую контору угольного машиностроения "Углемашпроект". Приказом Наркомата угольной промышленности СССР от 3 марта 1945 г. контора реорганизована в Государственный проектно-конструкторский и экспериментальный институт угольного машиностроения "Гипроуглемаш". Разделенный приказами Наркомата угольной промышленности Западных районов СССР и Наркомата угольной промышленности Восточных районов СССР от 23 января 1946 г. на Гипроуглемаш Запада и Гипроуглемаш Востока, постановлением Совета Министров СССР от 28 декабря 1948 г. Гипроуглемаш был вновь создан путем объединения этих институтов.

  Институт находился в ведении:

  - Наркомата топливной промышленности СССР (1935 - 1938);

  - Наркомата-Министерства угольной промышленности СССР (1938 - 1946, 1948 - 1957, 1973 -);

  - Госплана РСФСР (1957 - 1959);

  - Госкомитета Совета Министров СССР по автоматизации и машиностроению (1959 - 1963);

  - Госкомитета тяжелого, энергетического и транспортного машиностроения при Госплане СССР (1963 - 1965);

  - Министерства тяжелого, энергетического и транспортного машиностроения СССР (1965 - 1973).

  Институт имел филиалы: Донецкий, Кузнецкий, Пермский, Приморский, Сталиногорский, Харьковский.

  Институт занимался конструированием, изготовлением, испытанием и внедрением комплексов оборудования для угольной промышленности, разработкой и внедрением технологических процессов и методов организации производства на заводах угольного машиностроения.



- 318 -

2. Государственный проектно-конструкторский и экспериментальный институт угольного машиностроения "Гипроуглемаш Запада" Министерства угольной промышленности Западных районов СССР, г. Москва, 1946 - 1948. Государственный проектно-конструкторский и экспериментальный институт угольного машиностроения "Гипроуглемаш Запада" Министерства угольной промышленности Западных районов СССР, г. Москва, 1946 - 1948. 1946 1948

Ед. хр. 276, 1946 - 1948. Описи на документацию: - конструкторскую - ед. хр. 172, 1946 - 1948; - управленческую - ед. хр. 103, 1946 - 1948; - фотодокументы - ед. хр. 1, 1946.

  Создан приказом Наркомата угольной промышленности Западных районов СССР от 23 января 1946 г. Постановлением Совета Министров СССР от 28 декабря 1948 г. объединен с Гипроуглемаш Востока в Гипроуглемаш.

  Институт находился в ведении:

  - Наркомата-Министерства угольной промышленности Западных районов СССР (1946 - 1948).

  Институт имел филиалы: Донецкий, Украинский.

  Институт занимался исследованием, созданием и внедрением машин для механизации процессов добычи угля и сланца, Горно-подготовительных и вспомогательных работ на угольных и сланцевых шахтах и открытых угольных разработках; исследованием, разработкой и внедрением методов технологии изготовления угольных машин.

3. Государственный проектно-конструкторский и экспериментальный институт угольного машиностроения "Гипроуглемаш Востока" Министерства угольной промышленности Восточных районов СССР, г. Москва, 1946 - 1948. Государственный проектно-конструкторский и экспериментальный институт угольного машиностроения "Гипроуглемаш Востока" Министерства угольной промышленности Восточных районов СССР, г. Москва, 1946 - 1948. 1946 1948

Ед. хр. 265, 1946 - 1948. Описи на документацию: - конструкторскую - ед. хр. 177, 1946 - 1948; - управленческую - ед. хр. 88, 1946 - 1948.

  Создан приказом Наркомата угольной промышленности Восточных районов СССР от 23 января 1946 г. Постановлением Совета Министров СССР от 28 декабря 1948 г. объединен с Гипроуглемаш Запада в Гипроуглемаш.



- 319 -

  Управленческая документация.

  Уставы институтов. Приказы и распоряжения вышестоящих организаций. Приказы и распоряжения институтов по основной деятельности. Протоколы заседаний Научно-технического и Экспертно-технического советов. Протоколы технических совещаний по рассмотрению угольной техники. Тематические планы научно-исследовательских, опытно-конструкторских и проектных работ. Годовые планы научно-технического сотрудничества с зарубежными странами. Планы по труду. Отчеты о выполнении планов научно-исследовательских, опытно-конструкторских и проектных работ. Отчеты о выполнении планов по новой технике. Годовые отчеты о научно-техническом сотрудничестве с зарубежными странами. Годовые отчеты по основной деятельности и капитальным вложениям. Годовые отчеты о работе с кадрами. Штатные расписания. Документы месткома.

  Институт находился в ведении: - Наркомата-Министерства угольной промышленности Восточных районов СССР (1946 - 1948).

  Институт имел филиалы: Кузнецкий, Ленинградский, Свердловский.

  Институт занимался конструированием машин для механизации процессов угледобычи и шахтного строительства в угольной промышленности.

  Научно-исследовательская документация.

  Разработка типажа горного оборудования. Проведение технико-экономического и горнотехнологического анализов повышения эффективности механизации подземных работ при разработке угольных месторождений. Исследование перспектив развития механизации отрасли. Реферативный указатель "Развитие горных машин. Угольные комбайны и струги, созданные в 1932 - 1950 гг.".

  Конструкторская документация.

  Документы по проектированию комбайнов и агрегатов для наклонных и пологих пластов средней мощности, проходческих комбайнов и машин для коротких забоев, комплексов для мощных пластов и гидравлических стоек, комплексов шахтной механизированной крепи для тонких пластов, гидравлических приводов и двигателей горных машин, подземного транспорта очистных забоев, специального оборудования механизированных участков, оборудования гидродобычи, гидравлического транспорта, средств борьбы с пылью. Акты испытаний образцов и механизмов. Фотодокументы.

  Фотографии механизированных комплексов, комбайнов, механизированной крепи, конвейеров, агрегатов, насосов и насосных станций, погрузочно-разгрузочного и вспомогательного оборудования. Фотоальбомы технических описаний комплексов и отдельных машин, фотографий опытных образцов, макетов, чертежей общего вида.



- 320 -

  Кинодокументы.

  Киножурналы "Комплекс КМ -АЭ", "Комплекс оборудования КМ -120 для разработки мощных угольных пластов", "Механизированный комплекс КМП", "Средства комплексной механизации овощных баз", "Базовые скребковые конвейеры".

Центральный научно-исследовательский и проектно-конструкторский институт проходческих машин и комплексов для угольной, горной промышленности и подземного строительства (ЦНИИподземмаш) Министерства угольной промышленности СССР и его предшественники, г. Москва, 1947 -

Фонд Р-54, 2375 ед. хр., 1947 - 1974. Описи на документацию: - конструкторскую - ед. хр. 1271, 1951 - 1966, 1968 - 1970, 1972; - управленческую - ед. хр. 1098, 1947 - 1974; - по личному составу - 6, 1958 - 1959, 1966. Указатели: именной, объектный.

1. Центральное проектно-конструкторское бюро (ЦПКБ) Министерства угольной промышленности СССР, г. Москва, 1947 - 1952. Центральное проектно-конструкторское бюро (ЦПКБ) Министерства угольной промышленности СССР, г. Москва, 1947 - 1952. 1947 1952

Ед. хр. 94, 1947 - 1952. Описи на документацию: - конструкторскую - ед. хр. 48, 1951 - 1952; - управленческую - ед. хр. 46, 1947 - 1952.

  Конструкторское бюро при Главстроймеханизации создано приказом Министерства строительства топливных предприятий СССР от 4 августа 1947 г. Приказом Министерства угольной промышленности СССР от 22 марта 1949 г. переименовано в Центральное проектно-конструкторское бюро (ЦПКБ). На базе ЦПКБ и Специального конструкторского бюро (СКБ) по бурению шахтных стволов приказом министерства от 31 марта 1952 г. был создан Гипрошахтостроймаш.



- 321 -

  Бюро находилось в ведении:

  - Министерства строительства топливных предприятий СССР (1947 - 1948);

  - Министерства угольной промышленности СССР (1948 - 1952).

  Бюро занималось конструированием, изготовлением, испытанием и внедрением новых горнопроходческих и специальных строительных машин и механизмов.

2. Специальное конструкторское бюро по бурению шахтных стволов (СКБ) Министерства угольной промышленности СССР, г. Москва, 1951 - 1952. Специальное конструкторское бюро по бурению шахтных стволов (СКБ) Министерства угольной промышленности СССР, г. Москва, 1951 - 1952. 1951 1952

Ед. хр. 13, 1951 - 1952. Описи на документацию: - конструкторскую - ед. хр. 11, 1952; - управленческую - ед. хр. 2, 1951.

  Создано приказом Министерства угольной промышленности СССР от 16 июня 1951 г. На базе СКБ и ЦПКБ приказом министерства от 31 марта 1952 г. был создан Гипрошахтостроймаш.

  Бюро находилось в ведении:

  - Министерства угольной промышленности СССР (1951 - 1952),

  Бюро занималось проектированием установок для колонкового бурения шахтных стволов.

3. Центральный научно-исследовательский и проектно-конструкторский институт проходческих машин и комплексов для угольной, горной промышленности и подземного строительства (ЦНИИподземмаш) Министерства угольной промышленности СССР, г. Москва, 1952 - Центральный научно-исследовательский и проектно-конструкторский институт проходческих машин и комплексов для угольной, горной промышленности и подземного строительства (ЦНИИподземмаш) Министерства угольной промышленности СССР, г. Москва, 1952 - 1952

Ед. хр. 2268, 1952 - 1974. Описи на документацию: - конструкторскую - ед. хр. 1212, 1952 - 1966, 1968 - 1970, 1972; - управленческую - ед. хр. 1050, 1953 - 1974; - по личному составу - ед. хр. 6, 1958 - 1959, 1966. Указатель: именной.



- 322 -

  Государственный проектно-конструкторский институт по проектированию новых машин и механизмов для горнопроходческих работ (Гипрошахтостроймаш) создан приказом Министерства угольной промышленности СССР от 31 марта 1952 г. на базе ЦПКБ и СКБ по бурению шахтных стволов, В 1957 г. институт реорганизован в Государственный проектно-конструкторский и научно-исследовательский институт по проектированию новых машин и механизмов для горнопроходческих работ (Гипрошахтостроймаш). Институт переименовывался, приказом Госстроя СССР от 26 сентября 1958 г. в Центральный научно-исследовательский и проектно-конструкторский институт подземного и шахтного строительства (ЦНИИподземшахтострой), приказом Министерства тяжелого, энергетического и транспортного машиностроения СССР в 1968 г. в Центральный научно-исследовательский и проектно-конструкторский институт проходческих машин и комплексов для угольной, горной промышленности и подземного строительства (ЦНИИподземмаш).

  Институт находился в ведении:

  - Министерства угольной промышленности СССР (1952 - 1955, 1973 -);

  - Министерства строительства предприятий угольной промышленности СССР (1955 - 1957);

  - Академии строительства и архитектуры СССР при Госстрое СССР (1957 - 1962);

  - Госкомитета по топливной промышленности при Госплане СССР (1962 - 1963);

  - Госкомитета тяжелого, энергетического и транспортного машиностроения при Госплане СССР (1963 - 1965);

  - Министерства тяжелого, энергетического и транспортного машиностроения СССР (1965 - 1973).

  Институт занимался проектированием горнопроходческой техники.

  Конструкторская документация.

  Документы по проектированию машин и оборудования для механизации проведения вертикальных стволов; машин, комплексов и механизмов для проведения подготовительных горизонтальных выработок; комплексов и оборудования для городского и подземного строительства.

  Управленческая документация.

  Приказы вышестоящих организаций. Приказы института и бюро по производственной деятельности. Протоколы заседаний Ученого совета и его секций. Тематические планы научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ. Планы на конструирование, изготовление и испытание новых машин для угольной промышленности. Финансовые планы. Планы по труду. Отчеты о выполнении планов научно-исследовательских и проектно-конструкторских работ. Отчеты о научно-техническом сотрудничестве с организациями зарубежных стран. Протоколы совещаний с иностранными специалистами. Отчеты по основной деятельности и капитальным вложениям. Отчеты по труду. Отчеты о работе с кадрами. Отчеты о работе аспирантуры. Штатные расписания. Документы месткома.

  Документация по личному составу.

  Личные дела соискателей ученых званий.



- 323 -

 

Специальное конструкторское бюро горнообогатительных машин (СКБ ГОМ) Министерства цветной металлургии СССР, г. Новосибирск, 1959 -

Фонд Р-469, 138 ед. хр., 1959 - 1977. Описи на документацию: - конструкторскую - ед. хр. 18, 1962 - 1965; - управленческую - ед. хр. 120, 1959 - 1977.

  Создано распоряжением Новосибирского совнархоза от 22 января 1959 г.

  Бюро находилось в ведении:

  - Новосибирского - Западно-Сибирского совнархозов (1959 - 1963);

  - Госкомитета тяжелого, энергетического и транспортного машиностроения при Госплане СССР (1963 - 1965);

  - Министерства тяжелого, энергетического и транспортного машиностроения СССР (1965 - 1966);

  - Министерства цветной металлургии СССР (1966 -).

  Бюро занималось проведением проектно-конструкторских работ по созданию опытных образцов горнообогатительных машин.

  Конструкторская документация.

  Документы по проектированию скруббера, грохотов, мойки - дезинтегратора, сепаратора.

  Управленческая документация.

  Положение о бюро. Приказы и решения вышестоящих организаций. Приказы и распоряжения бюро по основной деятельности. Протоколы заседаний Технического совета. Тематические планы научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ. Финансовые планы. Планы по труду. Годовые отчеты о выполнении планов научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ. Годовые отчеты по основной деятельности и капитальным вложениям. Отчеты о работе с кадрами. Штатные расписания. Отчеты бюро по рационализации и изобретательству. Документы месткома. Фотографии машин и аннотации к ним.

 

Специальное конструкторское бюро буровой геологоразведочной техники для разведки твердых полезных ископаемых и гидрогеологических работ Министерства геологии СССР, г. Москва, 1946 -

Фонд Р-301, 351 ед. хр., 1948 - 1965. Описи на документацию: - научно-исследовательскую - ед. хр. 17, 1956 - 1957, 1959 - 1960; - конструкторскую - ед. хр. 334, 1948 - 1965.



- 324 -

  Центральное конструкторское бюро (ЦКБ) Комитета по делам геологии при Совете Министров СССР создано в 1946 г. В 1965 г. бюро переименовано в Специальное конструкторское бюро буровой геологоразведочной техники для разведки твердых полезных ископаемых и гидрогеологических работ. Приказом Министерства геологии СССР от 20 июня 1973 г. СКВ в качестве головной организации вошло в состав Научно-производственного объединения "Геотехника".

  Бюро находилось в ведении:

  - Комитета по делам геологии при Совете Министров СССР (1946);

  - Министерства геологии СССР (1946 - 1953, 1965 -);

  - Главного управления государственного горного надзора при Совете Министров СССР (1953);

  - Министерства геологии и охраны недр СССР (1953 - 1963);

  - Государственного геологического комитета при ВСНХ СССР (1963 - 1965).

  Бюро занималось разработкой технических средств для геологоразведочного бурения.

  Научно-исследовательская документация.

  Анализ существующих конструкций отечественных и зарубежных установок, станков, насосов, аварийного инструмента для геологоразведочного бурения. Изучение работы бурового инструмента. Разработка рекомендаций по применению полимеров в геологоразведочном машиностроении.

  Конструкторская документация.

  Документы по проектированию буровых станков, установок, вышек, мачт, лебедок, насосов, шламолылеулавливателя, долот, турбобуров, кернорвателей, труб, коронок, колонковых снарядов, тампонажных устройств и приборов различного назначения.

 

Всесоюзный научно-исследовательский институт подъемно-транспортного машиностроения "ВНИИПТмаш" Министерства тяжелого, энергетического и транспортного машиностроения СССР, г. Москва, 1930 -

Фонд Р-367, 580 ед. хр., 1949 - 1965. Описи на документацию: - научно-исследовательскую - ед. хр. 308, 1949 - 1965; - конструкторскую - ед. хр. 184, 1953 - 1960; - управленческую - ед. хр. 88, 1950 - 1960.



- 325 -

  Научно-исследовательский отраслевой институт внутризаводского транспорта "НИИПТ" создан решением правления Государственного всесоюзного объединения среднего машиностроения ВСНХ СССР от 29 сентября 1930 г. Приказом Наркомата тяжелой промышленности СССР от 2 сентября 1933 г. институт переименован в Научно-исследовательский институт по стальным конструкциям мостов, подъемно-транспортным сооружениям и механизации внутризаводского транспорта "Гинстальмост". Приказом наркомата от 13 ноября 1937 г. институт переименован во Всесоюзный научно-исследовательский институт подъемно-транспортного оборудования "ВНИИПТО", который приказом Наркомата тяжелого машиностроения СССР от 29 мая 1941 г. был переименован во Всесоюзный научно-исследовательский институт подъемно-транспортного машиностроения "ВНИИПТмаш".

  Институт находился в ведении: - ВСНХ СССР (1930 - 1932);

  - Наркомата тяжелой промышленности СССР (1932 - 1939);

  - Наркомата-Министерства тяжелого машиностроения СССР (1939 - 1953, 1954 - 1957);

  - Министерства транспортного и тяжелого машиностроения СССР (1953 - 1954);

  - Госплана СССР (1957 - 1963);

  - Госкомитета тяжелого, энергетического и транспортного машиностроения при Госплане СССР (1963 - 1965);

  - Министерства тяжелого, энергетического и транспортного машиностроения СССР (1965 -).

  Институт занимался разработкой новых видов подъемно-транспортного оборудования, промышленных зданий для его размещения, стальных конструкций мостов.

  Научно-исследовательская документация.

  Исследование и разработка новых конструкций подъемных кранов, конвейеров, канатных дорог, лифтов, эскалаторов, пневмотранспорта, их узлов и деталей. Исследование и разработка контрольно-измерительной аппаратуры в области подъемно-транспортного оборудования. Применение новых материалов в подъемно-транспортном оборудовании. Исследование и поиск проектных решений промышленных зданий, предназначенных для размещения подъемно-транспортного оборудования. Разработка подъемно-транспортного оборудования для Дворца Советов, лифтовых установок в комплексе зданий МГУ им. М. В. Ломоносова. Технико-экономические исследования и обоснования в области подъемно-транспортного машиностроения.

  Конструкторская документация.

  Документы по проектированию кранов, конвейеров, талей, лебедок, грейферов, лифтов, подъемников, гелиоустановки, эскалатора, мостового штабелеукладчика.

  Управленческая документация.

  Приказы вышестоящих организаций. Приказы и распоряжения института по основной деятельности. Протоколы заседаний Научно-технического совета. Материалы Комиссии по механизации трудоемких и тяжелых работ на заводах Министерства тяжелого машиностроения СССР. Годовые тематические



- 326 -

  планы. Годовые отчеты о выполнении планов научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ. Годовые отчеты по основной деятельности и капитальным вложениям. Отчеты по кадрам. Штатные расписания. Материалы БРИЗа.

 

Свердловское отделение Центрального проектно-конструкторского бюро механизированного конвейерного транспорта и подвесных канатных дорог "Союзпроммеханизация" Министерства тяжелого, энергетического и транспортного машиностроения СССР, г. Свердловск, 1937 - 1970.

Фонд Р-370, 38 ед. хр., 1947 - 1970. Описи на документацию: - проектную - ед. хр. 3, 1947, 1958; - управленческую - ед. хр. 35, 1950 - 1954, 1957 - 1970.

  Свердловское проектное бюро Всесоюзного проектно-монтажного технического треста "Союзпроммеханизация" создано в 1937 г. В1941 г. бюро включено в состав Урало-Сибирской проектно-монтажной конторы Государственного союзного треста по проектированию и изготовлению оборудования внутризаводского транспорта, канатных подвижных дорог и кабелькранов "Союзпроммеханизация". Постановлением. Совета Министров СССР от 6 апреля 1951 г. из конторы выделяется проектная часть бывшего Свердловского проектного бюро и создается Урало-Сибирское проектно-конструкторское отделение Всесоюзного проектно-монтажного треста "Союзпроммеханизация", которое приказом Госкомитета тяжелого, энергетического и транспортного машиностроения при Госплане СССР от 2 октября 1963 г. переименовано в Урало-Сибирское отделение Центрального проектно-конструкторского бюро механизированного конвейерного транспорта и подвесных канатных дорог "Союзпроммеханизация" при Всесоюзном научно-исследовательском институте подъемно-транспортного машиностроения "ВНИИПТмаш". Постановлением Совета Министров СССР от 17 декабря 1965 г. отделение переименовано в Свердловское отделение Центрального проектно-конструкторского бюро механизированного конвейерного транспорта и подвесных канатных дорог "Союзпроммеханизация". В1970 г. отделение преобразовано в Свердловский филиал Государственного проектного института механизации конвейерного транспорта и подвесных канатных дорог "Союзпроммеханизация", который в 1977 г. преобразован в Свердловский филиал Всесоюзного проектно-технологического института тяжелого машиностроения (ВПТИтяжмаш).

  Отделение находилось в ведении:

  - Наркомата машиностроения СССР (1937 - 1939);

  - Наркомата-Министерства тяжелого машиностроения СССР (1939 - 1953, 1954 - 1957);

  - Министерства транспортного и тяжелого машиностроения СССР (1953 - 1954);

  - Министерства строительства РСФСР (1957 - 1963);

  - Министерства монтажных и специальных строительных работ РСФСР (1963);

  - Государственного производственного комитета по монтажным и специальным строительным работам СССР (1963);



- 327 -

  - Госкомитета тяжелого, энергетического и транспортного машиностроения при Госплане СССР (1963 - 1965);

  - Министерства тяжелого, энергетического и транспортного машиностроения СССР (1965 - 1970).

  Отделение занималось комплексной механизацией производственных процессов в цехах машиностроительных, металлургических, химических заводов и комбинатов, ГРЭС, ТЭЦ, подъемно-транспортных, погрузочно-разгрузочных и складских операций.

  Проектная документация.

  Проекты механизации литейных цехов заводов:Барнаульского котельного, Кусинского машиностроительного, Челябинского тракторного.

  Управленческая документация.

  Распоряжения отделения о производственной деятельности. Годовые тематические планы научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ. Планы проектных работ. Годовые отчеты о выполнении тематических планов научно-исследовательских, опытно-конструкторских и проектных работ. Сводные годовые планы финансирования, экономического и социального развития и отчеты о выполнении планов. Годовые бухгалтерские отчеты по основной деятельности.

Центральное конструкторское бюро механизации и автоматизации (ЦКБА) Министерства тяжелого, энергетического и транспортного машиностроения СССР, Конструкторско-технологическое бюро (КТБ) Мосгорисполкома, г. Москва, 1949 -

Фонд Р-486, 274 ед. хр., 1950 - 1970. Описи на документацию: - конструкторскую - ед. хр. 83, 1950 - 1951, 1953 - 1954, 1956 - 1970; - управленческую - ед. хр. 191, 1951 - 1970.

1. Конструкторско-технологическое бюро (КТБ) Мосгорисполкома, г. Москва, 1949 - 1959. Конструкторско-технологическое бюро (КТБ) Мосгорисполкома, г. Москва, 1949 - 1959. 1949 1959

Ед. хр. 36, 1950 - 1959. Описи на документацию: - конструкторскую - ед. хр. 26, 1950 - 1951, 1953 - 1954, 1956 - 1958; - управленческую - ед. хр. 10, 1951 - 1959.



- 328 -

  Создано в апреле 1949 г. Распоряжением Московского городского совнархоза от 27 февраля 1959 г. включено в состав Центрального конструкторского бюро по проектированию прессформ, приспособлений, штампов, средств механизации и нестандартного оборудования (ЦКБ).

  Бюро находилось в ведении:

  - Министерства местной промышленности РСФСР (1949 - 1957);

  - Мосгорисполкома (1957 - 1959).

  Бюро занималось разработкой типовых и специальных средств автоматизации и механизации погрузочно-разгрузочных работ, транспортных и складских операций.

2. Центральное конструкторское бюро механизации и автоматизации (ЦКБА) Министерства тяжелого, энергетического и транспортного машиностроения СССР, г. Москва, 1958 - Центральное конструкторское бюро механизации и автоматизации (ЦКБА) Министерства тяжелого, энергетического и транспортного машиностроения СССР, г. Москва, 1958 - 1958

Ед. хр. 238, 1959 - 1970. Описи на документацию: - конструкторскую - ед. хр. 57, 1959 - 1970; - управленческую - ед. хр. 181, 1959 - 1970.

  Центральное конструкторское бюро по проектированию прессформ, приспособлений, штампов, средств механизации и нестандартного оборудования (ЦКБ) создано распоряжением Московского городского совнархоза от 25 октября 1958 г. Распоряжением совнархоза от 23 февраля 1961 г. переименовано в Центральное конструкторское бюро механизации и автоматизации (ЦКБА). Приказом Министерства тяжелого и транспортного машиностроения СССР от 2 декабря 1977 г. бюро переименовано в Специальное конструкторское бюро складского оборудования, механизации и автоматизации складов (СКБС) Всесоюзного промышленного объединения подъемно-транспортного машиностроения (ВПО "Союзподъемтрансмаш"), а приказом министерства от 28 марта 1985 г. на базе СКБС создан Всесоюзный проектно-конструкторский институт автоматизированных транспортно-складских систем (ВИАС).

  Бюро находилось в ведении:

  - Московского городского совнархоза (1958 - 1965);

  - Министерства тяжелого, энергетического и транспортного машиностроения СССР (1965 -).

  Бюро занималось разработкой новых видов подъемно-транспортного оборудования и проектов комплексной автоматизации и механизации складских операций.



- 329 -

  Конструкторская документация.

  Документы по проектированию станков, автоматов, полуавтоматов для предприятий местной промышленности. Проекты механизации погрузочно-разгрузочных работ.

  Управленческая документация.

  Уставы ЦКБА. Приказы вышестоящих организаций. Приказы и распоряжения бюро по основной деятельности. Протоколы заседаний Производственно-технического совета. Годовые тематические планы по научно-исследовательским и опытным работам. Годовые финансовые планы. Планы по труду. Договора о содружестве конструкторов и производственников. Годовые отчеты о выполнении тематических планов. Годовые отчеты о технической деятельности. Сведения о создании новых образцов машин. Материалы об участии ЦКБА в экспозиции ВДНХ. Доклады сотрудников бюро на совещаниях и конференциях. Годовые отчеты по основной деятельности и капитальным вложениям. Годовые отчеты о работе с кадрами. Штатные расписания. Документы месткома.

Всесоюзный научно-исследовательский тепловозный институт (ВНИТИ) Госкомитета Совета Министров СССР по автоматизации и машиностроению и его предшественник, г. Коломна Московской обл., 1948 -

Фонд Р-806, 517 ед. хр., 1948 - 1961. Описи на документацию: - научно-исследовательскую - ед. хр. 453, 1948 - 1961; - управленческую - ед. хр. 64, 1948 - 1960.

1. Центральная научно-испытательная лаборатория транспортного машиностроения (ЦНИЛТМ) Министерства транспортного машиностроения СССР, г. Коломна Московской обл., 1948 - 1955. Центральная научно-испытательная лаборатория транспортного машиностроения (ЦНИЛТМ) Министерства транспортного машиностроения СССР, г. Коломна Московской обл., 1948 - 1955. 1948 1955

Ед. хр. 318, 1948 - 1956. Описи на документацию: - научно-исследовательскую - ед. хр. 282, 1948 - 1955; - управленческую - ед. хр. 36, 1948 - 1956.



- 330 -

  Создана приказом Коломенского ордена Ленина и ордена Трудового Красного Знамени паровозостроительного завода им. В, В. Куйбышева от 10 июня 1948 г. Постановлением Совета Министров СССР от 27 сентября 1955 г. на базе лаборатории создается ВНИТИ.

  Лаборатория находилась в ведении:

  - Министерства транспортного машиностроения СССР (1948 - 1953, 1954 - 1956);

  - Министерства транспортного и тяжелого машиностроения СССР (1953 - 1954).

  Лаборатория занималась доводкой конструкций и испытанием новых типов локомотивов и вагонов, исследованием и усовершенствованием их отдельных узлов и деталей, выбором и исследованием материалов для железнодорожного подвижного состава, разработкой вопросов технологии постройки локомотивов и вагонов на заводах транспортного машиностроения.

2. Всесоюзный научно-исследовательский тепловозный институт (ВНИТИ) Госкомитета Совета Министров СССР по автоматизации и машиностроению, г. Коломна Московской обл., 1955 - Всесоюзный научно-исследовательский тепловозный институт (ВНИТИ) Госкомитета Совета Министров СССР по автоматизации и машиностроению, г. Коломна Московской обл., 1955 - 1955

Ед. хр. 199, 1956 - 1961. Описи на документацию: - научно-исследовательскую - ед. хр. 171, 1956 - 1961; - управленческую - ед. хр. 28, 1956 - 1960.

  Создан постановлением Совета Министров СССР от 27 августа 1955 г. на базе ЦНИЛТМ. Организация института началась в июне 1956 г.

  Институт находился в ведении:

  - Министерства транспортного машиностроения СССР (1956 - 1957);

  - Главниипроекта при Госплане СССР (1957 - 1959);

  - Госкомитета Совета Министров СССР по автоматизации и машиностроению (1959 -).

  Институт имел Луганский филиал.

  Институт занимался проведением научно-исследовательских экспериментальных работ по тепловозостроению, созданием силовых установок тепловозов и газотурбовозов; исследованием динамики локомотивов и прочности деталей и узлов; испытаниями локомотивов.

  Научно-исследовательская документация.

  Прочностные испытания паровозов. Исследование устройств по тепловой



- 331 -

  модернизации паровоза. Расчеты сопротивлений паровозного котла. Диагностические испытания паровозов. Обобщение опыта эксплуатации паровозов, оборудованных роликовыми подшипниками. Исследование тепловозов и их усовершенствование. Прочностные и динамические испытания тепловозов. Изучение режимов работы двигателей тепловозов. Тягово-энергетические испытания тепловозов. Теплотехнические испытания системы охлаждения тепловоза. Испытание тормозного оборудования локомотивов. Создание унифицированной гидропередачи для тепловозов. Проведение опытно-конструкторских работ по динамометрическому вагону. Испытание осей подвижного состава на усталостную прочность. Подбор материалов для тормозной колодки. Испытание материалов на износоустойчивость. Характеристики паровозов и тепловозов отечественной постройки.

  Управленческая документация.

  Положение о ЦНИЛТМ. Приказы вышестоящих организаций. Приказы и распоряжения лаборатории и института по основной деятельности. Протоколы заседаний Научно-технического совета. Отчеты по основной деятельности и капитальным вложениям. Штатные расписания.

Всесоюзный научно-исследовательский институт вагоностроения (ВНИИВ) Министерства тяжелого, энергетического и транспортного машиностроения СССР и его предшественник, г. Москва, 1933 -

Фонд Р-253, 987 ед. хр., 1938 - 1973. Описи на документацию: - научно-исследовательскую - ед. хр. 612, 1939 - 1960; - управленческую - ед. хр. 375, 1938 - 1973.

1. Научно-исследовательское бюро вагоностроения (НИБ вагоностроения) Госкомитета Совета Министров СССР по автоматизации и машиностроению, г. Москва, 1933 - 1961. Научно-исследовательское бюро вагоностроения (НИБ вагоностроения) Госкомитета Совета Министров СССР по автоматизации и машиностроению, г. Москва, 1933 - 1961. 1933 1961

Ед. хр. 744, 1938 - 1961. Описи на документацию: - научно-исследовательскую - ед. хр. 612, 1939 - 1960; - управленческую - ед. хр. 132, 1938 - 1961.



- 332 -

  Научно-исследовательское бюро (НИБ) Всесоюзного объединения вагоностроительных и тормозных заводов создано постановлением коллегии Наркомата рабоче-крестьянской инспекции СССР от 9 февраля 1933 г. В 1956 г. переименовано в Научно-исследовательское бюро вагоностроения (НИБ вагоностроения). Постановлением Совета Министров СССР от 13 июля 1961 г. на базе бюро организован ВНИИВ.

  Бюро находилось в ведении:

  - Наркомата тяжелой промышленности СССР (1933 - 1937);

  - Наркомата машиностроения СССР (1937 - 1939);

  - Наркомата среднего машиностроения СССР (1939 - 1945);

  - Наркомата-Министерства транспортного машиностроения СССР (1945 - 1953,

  1954 - 1957);

  - Министерства транспортного и тяжелого машиностроения СССР (1953 - 1954);

  - Госплана РСФСР (1957 - 1959);

  - Госкомитета Совета Министров СССР по автоматизации и машиностроению (1959 - 1961).

  Бюро занималось исследованием и испытанием конструкций вагонов, тормозов, узлов и деталей, разработкой технологических вопросов для заводов вагоностроительной промышленности.

2. Всесоюзный научно-исследовательский институт вагоностроения (ВНИИВ) Министерства тяжелого, энергетического и транспортного машиностроения СССР, г. Москва, 1961 - Всесоюзный научно-исследовательский институт вагоностроения (ВНИИВ) Министерства тяжелого, энергетического и транспортного машиностроения СССР, г. Москва, 1961 - 1961

Ед. хр. 243, 1961 - 1973. Опись на управленческую документацию.

  Создан постановлением Совета Министров СССР от 13 июля 1961 г. на базе НИБ вагоностроения.

  Институт находился в ведении:

  - Госкомитета Совета Министров СССР по автоматизации и машиностроению (1961 - 1963);

  - Госкомитета тяжелого, энергетического и транспортного машиностроения при Госплане СССР (1963 - 1965);

  - Министерства тяжелого, энергетического и транспортного машиностроения СССР (1965 -).

  Институт имел филиалы: Калининский, Кременчугский, Рижский.



- 333 -

  Институт занимался разработкой новых прогрессивных типов вагонов и поездов, совершенствованием и унификацией выпускаемых вагонов, созданием подвижного состава для метрополитенов и скоростных трамваев.

  Научно-исследовательская документация.

  Проектирование и экспериментальные исследования новых типов железнодорожных вагонов различного назначения, вагонов метро, троллейбусов, трамваев и элементов их конструкций. Результаты статических, динамических и эксплуатационных испытаний вагонов и их оборудования. Подбор новых лакокрасочных, термоизоляционных материалов для внутреннего оборудования и обшивки вагонов. Применение древесностружечных и древесно-волокнистых плит в вагоностроении. Разработка типажа электропоездов железных дорог. Краткий обзор развития вагоностроения с 1913 г. по 1965 г.

  Управленческая документация.

  Положение о бюро. Приказы института по основной деятельности. Протоколы заседаний Научно-технического совета и его секций. Пятилетние и годовые тематические планы научно-исследовательских, опытно-конструкторских, проектных работ и работ по стандартизации. Планы развития специализации и кооперирования в вагоностроении. Финансовые планы. Планы по труду. Годовые отчеты о выполнении тематических планов. Материалы по разработке и испытаниям вагонов различного назначения. Материалы по научно-техническому сотрудничеству с социалистическими странами. Годовые отчеты по основной деятельности и капитальным вложениям. Отчеты о работе с кадрами. Штатные расписания. Документы месткома. Годовые отчеты по основной деятельности и капитальным вложениям филиалов института.

 

Калининский филиал Всесоюзного научно-исследовательского института вагоностроения (ВНИИВ) Министерства тяжелого, энергетического и транспортного машиностроения СССР, Г. Калинин, 1962 -

Фонд Р-604, 261 ед. хр., 1962 - 1973. Описи на документацию: - научно-исследовательскую - ед. хр. 54, 1962 - 1965; - управленческую - ед. хр. 207, 1962 - 1973.



- 334 -

  Создан в марте 1962 г.

  Филиал находился в ведении:

  - Госкомитета Совета Министров СССР по автоматизации и машиностроению (1962 - 1963);

  - Госкомитета тяжелого, энергетического и транспортного машиностроения при Госплане СССР (1963 - 1965);

  - Министерства тяжелого, энергетического и транспортного машиностроения СССР (1965 -).

  Филиал занимался созданием новых образцов пассажирских вагонов локомотивной тяги, их узлов и оборудования, разработкой новых конструкций сварочных машин и оборудования и передовых методов сварки вагонов и их узлов.

  Научно-исследовательская документация.

  Исследование и создание перспективных видов пассажирских вагонов, элементов конструкции вагонов. Изучение динамики и прочности пассажирских вагонов. Исследования сварных вагонных конструкций. Оказание технической помощи вагоностроительным заводам.

  Управленческая документация.

  Постановления и приказы вышестоящих организаций. Приказы филиала по производственной деятельности. Протоколы заседаний Научно-технического совета и его секций. Перспективные и годовые тематические планы научно-исследовательских работ. Годовые отчеты о выполнении планов научно-исследовательских работ. Переписка со странами-членами СЭВ по координации работ. Паспорта на выполнение научно-исследовательских работ. Акты и протоколы приемки законченных договорных работ. Годовые финансовые отчеты. Отчеты по кадрам. Штатные расписания. Материалы по рационализации и изобретательству. Документы месткома.

 

Центральное конструкторское бюро транспортного машиностроения (ЦКБ ТМ) Калининского производственного объединения вагоностроения Министерства тяжелого и транспортного машиностроения СССР, г. Калинин, 1956 -

Фонд Р-207, 4089 ед. хр., 1954 - 1977. Описи на документацию: - конструкторскую - ед. хр. 3851, 1954 - 1976; - управленческую - ед. хр. 238, 1966 - 1977.

  Специальное конструкторское бюро Калининского вагоностроительного завода создано



- 335 -

  30 апреля 1956 г. Распоряжением Московского областного совнархоза от 10 сентября 1965 г. на базе бюро 1 марта 1966 г. создано Особое конструкторское бюро. Приказом Министерства тяжелого и транспортного машиностроения СССР от 28 апреля 1976 г. ОКБ переименовано в Центральное конструкторское бюро транспортного машиностроения (ЦКБ ТМ). В 1977 г. ЦКБ ТМ вошло в состав Калининского производственного объединения вагоностроения. 10 октября 1982 г, бюро награждено орденом Трудового Красного Знамени,

  Бюро находилось в ведении:

  - Министерства транспортного машиностроения СССР (1956 - 1957);

  - Калининского - Московского областного совнархозов (1957 - 1965);

  - Министерства тяжелого, энергетического и транспортного машиностроения СССР (1965 - 1975);

  - Министерства тяжелого и транспортного машиностроения СССР (1975 -).

  Бюро занималось разработкой конструкций вагонов различного назначения.

  Конструкторская документация.

  Документы по проектированию вагонов, контейнеров, платформ, кузовов, агрегатов, рам передвижных, транспортеров, железнодорожных рефрижераторных секций.

  Управленческая документация.

  Приказы и распоряжения бюро по производственным вопросам. Протоколы заседаний Технического совета. Протоколы совещаний при начальнике и главном инженере. Переписка с вышестоящими организациями по вопросам проектирования. Годовые планы и отчеты по объему работ. Годовые планы и отчеты по труду. Годовые балансы-отчеты. Отчеты по кадрам. Штатные расписания. Документы месткома.

  В фонде отложилась конструкторская документация отдела Главного конструктора Калининского вагоностроительного завода за 1954 - 1956 гг.

 

Коломенский орденов Ленина, Октябрьской Революции и Трудового Красного Знамени тепловозостроительный завод им. В. В. Куйбышева Министерства тяжелого и транспортного машиностроения СССР, г. Коломна Московской обл., 1918 -

Фонд Р-201, 1228 ед. хр., 1911 - 1975. Описи на документацию: - научно-исследовательскую - ед. хр. 187, 1946 - 1975; - конструкторскую - ед. хр. 910, 1911 - 1954; - управленческую - ед. хр. 131, 1931 - 1975.



- 336 -

  Коломенский машиностроительный завод, созданный в 1863 г., декретом ВСНХ от 30 июня 1918 г. был национализирован. С1918 г. по 1930 г. завод находился в составе Государственного треста объединенных машиностроительных заводов (ГОМЗА). 1 апреля 1935 г. решением Президиума ЦИК СССР заводу присвоено имя В. В. Куйбышева. В 1941 - 1944 гг. завод находился в эвакуации в г. Кирове, где назывался заводом N 38 Наркомата танковой промышленности СССР. 21 ноября 1945 г. завод переименован в Коломенский паровозостроительный завод им. В. В. Куйбышева, 1 июня 1956 г. - в Коломенский тепловозостроительный завод им. В. В. Куйбышева. 14 сентября 1976 г. завод вошел в Производственное объединение дизелестроения и тепловозостроения г. Коломны. 24 апреля 1979 г. создано Производственное объединение "Коломенский завод им. В. В. Куйбышева". Завод награжден орденами Ленина (1939 г), Октябрьской Революции (1971 г.), Трудового Красного Знамени (1945 г.).

  Завод находился в ведении:

  -ВСНХ (1918 - 1923);

  -ВСНХ СССР (1923 - 1932);

  - Наркомата тяжелой промышленности СССР (1932 - 1939);

  - Наркомата тяжелого машиностроения СССР (1939 - 1 941, 1 944 - 1945);

  - Наркомата танковой промышленности СССР (1941 - 1944);

  - Наркомата-Министерства транспортного машиностроения (1945 - 1953, 1954 - 1957);

  - Министерства транспортного и тяжелого машиностроения СССР (1953 - 1954);

  - Московского областного совнархоза (1957 - 1965);

  - Министерства тяжелого, энергетического и транспортного машиностроения СССР (1965 - 1975);

  - Министерства тяжелого и транспортного машиностроения СССР (1975 -).

  Завод занимался производством паровозов, тепловозов, электровозов, вагонов, пароходов, теплоходов, танков, дизелей, передвижных электрических станций, трамваев, щитов и тюбингов для метрополитена, металлических частей мостов, сельскохозяйственных машин.

  Научно-исследовательская документация.

  Отчеты, акты, протоколы государственных и междуведомственных испытаний дизелей различных типов. Пояснительные записки и расчеты к эскизным и техническим проектам. Переписка по вопросам разработки новых изделий и доработки их по результатам эксплуатации.

  Конструкторская документация.

  Документы по проектированию товарных и пассажирских паровозов, тепловозов, электровозов различных серий, танк-паровозов, паровоза высокого давления, бестопочного паровоза.

  Управленческая документация.

  Приказы завода по дизелестроению. Планы, отчеты, переписка по опытно-конструкторским и научно-исследовательским работам. Отчетные доклады директора о работе завода. Статистические справочники. Производственно-технические паспорта завода. Годовые объяснительные записки по деятельности завода. В фонде отложилась конструкторская документация Акционерного общества



- 337 -

  Коломенского машиностроительного завода и концерна "Коломна-Сормово" за 1911 - 1918 гг.

  Документы фонда Коломенского завода за 1918 - 1927 гг. находятся в ЦГА Московской обл.